가덕도신공항이 들어설 부산 강서구 대항동 일대.

1. 대우건설이 주도하는 가덕도신공항 부지 조성 공사 컨소시엄에서 일부 건설사 이탈로 사업 수행 능력에 대한 우려가 나오자 대우건설이 “회사가 보유한 기술력과 경험으로 충분히 극복할 수 있다”며 자신감을 드러냈습니다. 그러면서 “지난 2년간 시공능력평가에서 토목 분야 연속 1위, 항만 공사 분야 3년 연속 1위를 기록했다”며 해상공항인 가덕도신공항 부지 조성이 항만 공사와 성격이 같다는 점을 강조했습니다.

2. 대우건설은 현재 사업 부지의 지반 조사를 마치고 기존 설계안을 개선 중입니다. 연약지반 처리를 위한 대안 공법으로 매립공법 변경 및 준설 치환 공법을 검토하고 있죠. 최근 사업 참여사 이탈 등에 대해서는 “초고난도 공사에 대한 과도한 우려와 두려움으로 일부 건설사가 컨소시엄에서 이탈하는 경우도 나타나지만, 축적된 기술력과 경험을 바탕으로 국책사업을 책임감 있게 성공적으로 완수할 수 있다”고 했습니다.

3. 구상이 완료된 대우건설 컨소시엄의 지분율을 보면 대우건설이 55%로 가장 많습니다. HJ중공업과 중흥토건 각각 9%, 동부건설과 BS한양 각 5%입니다. 두산건설은 4%의 지분을 가지고 처음으로 컨소시엄에 합류했습니다. 부산과 경남에서는 14개 건설사가 동참합니다. 업계에서는 이번에도 1개 컨소시엄만 입찰해 유찰되면 정부가 2035년 말 개항 목표를 이루기 위해 재공고 대신 수의계약을 할 가능성이 높은 것으로 내다봅니다.