![]() |
| 부산 을숙도대교 전경. 국제신문 DB |
2. 시는 유료도로 7곳 중 도시철도 등 대중교통 접근성 떨어지는 을숙도대교와 산성터널부터 우선 출퇴근 시간 통행료 면제 시행한 뒤 효과 분석, 2년 내에 나머지 유료도로도 순차적으로 적용하는 방안 검토.
3. 을숙도대교와 산성터널 통행료 면제에 따라 민간 사업자에게 지급할 손실 보전금은 연간 130억 원가량으로 추산… 나머지 유료 도로(거가대로 제외)까지 포함하면 연간 300억 원가량 필요할 것으로 보여.
