북한의 해운항만 시장 개방을 대비해 부산항은 벌크화물을 취급할 부두를 개발·증설하고 공동물류센터를 조성해야 한다는 주장이 나와 관심을 끈다.

29일 부경대 소민홀에서 신북방 해양경제 포럼 발족 기념 토론회가 열리고 있다. 부경대 제공

신북방 해양경제 포럼, 그린닥터스, 한국국제상학회가 공동으로 29일 부경대 소민홀에서 연 ‘신북방 물류체제의 대응과 북한 광물자원의 개발전략’ 토론회에서 부경대 하명신(국제통상학부 교수) 글로벌물류경영연구소장은 이같이 밝혔다.

우선 북한에 대한 경제지원과 개발이 본격화되면 쌀과 비료, 의약품에 한정됐던 운송품 종류가 시멘트와 철골 등 각종 건설자재, 기계류 등 산업기반장비, 목재 등으로 확대된다. 하 소장은 “그간 부산은 컨테이너화물에만 집중했으나 벌크화물을 취급할 수 있는 부두를 개발해 나가야 할 것”이라며 “부산항에 컨테이너선·벌크선·크루즈선 등이 기항할 수 있으므로 이를 지원할 선용품 센터·수리조선·급유기지·공컨테이너장치장 등 원스톱서비스 체제 구축도 필요하다”고 주장했다.

이어 그는 “북한의 원산·나진과 극동러시아 등 환동해권의 1일 물류권이 구축되면 부산 신항 남측 다목적부두에 공동물류센터를 거점으로 한일, 한중, 남북을 연결하는 환동해와 환황해권의 글로벌 SCM(공급망 관리) 핵심 전진기지로 활용할 필요성이 있다”고 덧붙였다.

또 항만과 철도의 연계 수송 경쟁력 강화를 위한 남북과 유라시아 철도망의 기·종점 인프라 구축에 대해서는 부산 신항 연결지선의 조기 연결로 동해선-TSR(러시아횡단열차) 경제축 구축을 견인해야 한다고 강조했다.

이수환 기자 leesoo@kookje.co.kr