세계에서 5번째로 긴 해저터널이 7년 공사 끝에 관통된다.
9일 국토교통부는 충남 보령시 대천항에서 원산도를 잇는 국도 77호선 보령-태안 건설공사의 보령해저터널(길이 6927ｍ)을 10일 관통된다고 밝혔다.
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| 보령-태안 도로건설공사 위치도
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보령해저터널은 충남 보령시 신흑동에서 태안군 고남면 고남리까지 14.1㎞를 잇는 보령-태안 국도의 일부 구간이다. 보령해저터널은 일본의 동경아쿠아라인(9.5㎞), 노르웨이의 봄나피요르드(7.9㎞), 에이커선더(7.8㎞), 오슬로피요르드(7.2㎞)에 이어 세계에서 5번째로 긴 해저 장대터널이다. 국내 최장 해저터널인 인천북항터널(5.46㎞)보다 약 1.5㎞ 더 길다.
보령 해저터널은 상·하행 2차로 분리 터널로, 2012년 11월부터 보령 및 원산도 방향에서 터널 굴착공사에 착수했다. 상행선(원산도 방향)은 2월 20일 관통했으며, 이번 하행선(보령 방향) 관통에 따라 7년여 만에 양방향 굴착이 모두 완료된다. 보령해저터널 시공에는 육상 구간에서 일반적인 NATM(New Austrian Tunneling Method)) 공법이 사용됐다. 암반에 콘크리트를 뿜어 붙이고 암벽 군데군데 죔쇠를 박으며 파 들어가는 방식이다.
보령-태안 도로건설공사는 국도 77호선 미 개통구간인 충남 보령시 신흑동에서 태안군 고남면 고남리(14.1㎞)까지 총사업비 6879억 원을 투입해 2021년 말 개통목표로 추진하고 있다. 보령해저터널이 포함된 대천항∼원산도 구간(8㎞)은 2021년 말, 해상교량이 포함된 원산도∼안면도 구간(6.1㎞)은 올해 말 각각 개통될 예정이다. 도로건설 공사가 완료되면 태안 안면도와 보령 대천해수욕장을 연결하는 서해안 관광벨트 구축으로 지역경제 활성화는 물론 원산도 등 도서지역 주민들의 정주여건 개선에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.
국토부 이정기 간선도로과장은 “2021년 보령~태안 도로건설공사의 차질없는 완공을 위해 최선을 다할 것” 남은 공사기간 동안 유관기관과 지역주민의 적극적인 협조를 당부했다.
이민용 기자 mylee@kookje.co.kr
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| 보령해저터널 조감도
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