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 [제공=부산북항통합개발추진단]
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| [북항 회전식 교량, 검은 타원형 부분 제공=부산북항통합개발추진단] |
▲ 국내 최초의 회전식 교량
-1단계와 2단계 재개발지역 사이에는 국내 최초의 회전식 교량 건설
-부산항 국제여객터미널에서 5물양장을 가로질러 2단계 지역을 잇는 교량은
-상판이 옆으로 회전해 배가 지나다닐 수 있게 건설
-회전식 교량이 들어서며 상판 일부를 위로 들어 올리는 도개식인 영도대교와 더불어 부산의 새로운 명물이 될 것으로 기대
-이 교량은 평소 차량을 위한 교량으로 사용되다 대형 선박이 들어올 때 상판 일부가 회전
-회전식 교량은 현재 네덜란드 등 유럽과 미국 등에서 활용되고 있지만 국내에서는 최초
▲ 아까 7개 특화지구 언급하던데…
1.관문·친수문화(1단계 지역):
2.국제교류·도심복합(2단계 자성대부두 주변)
3.정주공간·청년문화허브(부산진역 CY, 부산역 조차장)
4.근대문화·수변상업(영도 봉래동)
5.해양산업혁신(영도구 청학동)
6.해양레저산업혁신(남구 우암부두)
7.항만물류(신선대·감만부두) 등
*그래서 어찌됨?
- 북항 일대의 교통량 폭증에 대비해 재개발지역 배후도로인 충장로에 계획된 길이 2㎞의 지하차도를 1㎞ 연장
-2단계 재개발지역과 우암로를 잇는 교량도 신설
-2단계 재개발지역 진입로 역할을 할 범일로 지하차도가 건설되며
-도시미관을 해치는 영주고가교와 충장고가교는 철거될 예정
△ 문성혁 해양수산부 장관
1.마스터플랜은 지난해 7월 국제 공모를 통해 선정된 아이디어를 바탕으로
2.도시 건축 경제 문화 분야 전문가로 구성된 부산항 북항 통합개발 추진협의회에서
3.16회에 걸친 논의 끝에 만들어진 결과물
4.북항 재개발이 부산시 원도심 대개조의 한 축을 맡은 만큼
5.원도심에 활기를 불어넣고 미래 성장에 기여할 수 있도록 만들겠다
△ 정성기 북항통합개발추진단장
1.북항 2단계 사업은 사업시행자 선정 이전에 마
2.마스터플랜을 수립해 공모 가이드라인을 제시한 국내 최초 사례
3.무조건 뜯어고치는 형태가 아니라 영도 봉래동 일대와 신선대·감만부두처럼
4.과거의 흔적을 남길 필요가 있는 곳은 주변 환경과 조화를 이루는 차원에서 기능을 유지하기도 한다
5.사업 주체별 무분별한 개발을 막고 미래를 예측함으로써
6.실행단계에서 혼란과 시행착오를 최소화할 수 있을 것으로 기대한다
유정환 이동윤 기자 dy1234@kookje.co.kr
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