수조원의 자금을 지원받고도 회생에 실패한 STX조선해양이 결국 법정관리에 들어간다. 지난 2013년 4월 자율협약에 돌입한 STX조선은 38개월 만에 채권단 주도의 구조조정에 실패하고 법정관리의 길을 밟게 됐다.
STX조선의 주채권은행인 산업은행은 25일 여의도 본점에서 수출입은행·농협은행·무역보험공사가 참석한 채권단 실무자회의를 열고 "추가 자금을 지원하면서 자율협약을 지속할 경제적 명분과 실익이 없다"면서 이달 말까지 채권단 협의회의 논의를 거쳐 자율협약을 끝내고 법정관리 전환을 확정하겠다고 설명했다.

산업은행은 재실사 결과 STX조선의 유동성 부족이 심화돼 이달 말에 도래하는 결제 자금을 정상적으로 낼 수 없어 부도 발생이 불가피한 것으로 나타났다고 밝혔다. 자율협약 체제에서 내년까지 수주가 남아 있는 선박을 정상 건조해 인도금을 받더라도 부족한 자금은 7000억~1조2000억원에 달할 것으로 전망된다는 것이 산업은행의 설명이다.

또 과거 부실 수주한 선박의 건조를 취소하는 과정에서 해외 선주사가 손해배상 청구와 가압류를 추진하고 있어 공정이 중단될 가능성도 있다고 덧붙였다. 부족한 자금을 지원해도 상환 가능성이 없다는 것이다.

산업은행은 "협약채권자 외에 모든 채권자의 형평성 있는 채무 재조정과 해외 선주사의 손해배상채권을 해결하려면 회생절차를 통한 법적 대응이 필요하다"며 "또한 과감한 인적·물적 구조조정이 있어야만 최소한의 생존 여건을 확보할 수 있다"고 밝혔다.

채권단은 공동관리 이후 38개월 동안 4조 원 이상을 쏟아부었다. 그러나 STX조선은 2013년 1조5000억원의 영업손실을 기록하더니 지난해에도 1820억원의 손실을 냈다. 상황이 나아지지 않자 채권단은 지난해 말 추가로 4000억원을 지원하고 '특화 중소형 조선사'로 탈바꿈시키는 구조조정안을 내놓았다.

산업은행은 법정관리에 돌입하면 현재 건조 중인 52척을 먼저 정상 건조하고 과감한 인적·물적 구조조정을 추진할 계획이다. STX조선과 관계사가 동반 회생절차에 들어가면 국내 은행의 추가 손실은 2조원을 상회하는 수준이 될 것으로 보인다. 다만 "자율협약 개시 이후 회사채 등 비협약채권이 1조4000억원에서 올해 4월 기준 2000억원 수준으로 감소해 금융시장에 주는 충격은 제한적일 것"이라고 산업은행은 설명했다. 디지털뉴스부