현대자동차그룹의 지난해 유럽 자동차 시장 점유율이 완성차 제조사들 가운데 가장 큰폭으로 상승한 것으로 나타났다. 유럽 시장 침체에도 친환경차를 중심으로 성장세를 높여 나간 것이 주효했다.

6일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차와 기아를 합산한 지난해 유럽 완성차 시장 점유율은 9.40%로 2021년(8.65%)보다 0.75%포인트 올라 점유율 상승폭 1위를 기록했다.

현대자동차의 세단형 전기차 아이오닉6가 미국환경보호청(EPA)에서 최대 581㎞ 주행거리 인증을 받았다고 1일 밝혔다. 사진은 현대자동차 세단형 전기차 아이오닉. 사진=연합뉴스 현대차 미국판매법인 제공.

현대차그룹에 이어 점유율 상승을 기록한 업체는 도요타(0.69%포인트), 포드(0.17%포인트), 르노(0.12%포인트), 메르세데스-벤츠(0.04%), 혼다(0.01%) 순으로 각각 높아졌다.

반면 유럽 시장 1위인 폭스바겐은 지난해 점유율이 24.72%로 전년 대비 0.40%포인트, 2위인 스텔란티스는 18.18%로 2.01%포인트 각각 하락했다. 이들과 함께 재규어랜드로버, 볼보, 미쓰비시, 마쯔다, BMW, 닛산까지 8개 제조사가 유럽 내 시장 점유율 감소를 보였다.

ACEA는 유럽연합(EU) 회원국과 영국 등 유럽 30개국의 자동차 판매량을 집계한다.

이 단체가 집계한 지난해 유럽 완성차 시장 판매 규모는 1천128만6천939대로 전년(1천177만4천822대)과 비교해 4.1% 감소했다. 차량용 반도체 부품 수급난과 러시아-우크라이나 전쟁, 글로벌 인플레이션과 고금리 등 악재가 겹친 결과로 보인다.

이런 가운데서도 현대차그룹의 지난해 유럽 판매량(106만989대)은 전년 대비 4.2% 증가하며 판매 순위 4위를 유지했고, 시장 점유율도 9.4%를 기록해 유럽 진출 이후 처음 9%대로 올라섰다. 3위인 르노그룹(106만1천560대)과도 500여대의 근소한 차이를 보였다.

지난 1일 서울 서초구 현대자동차 본사에서 열린 글로벌 투어링카 대회 ‘2022 월드투어링카컵(WTCR)’ 더블 챔피언 기념 기자간담회에서 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세‘ 팀이 트로피를 들고 기념촬영을 하고 있다. 연합뉴스

작년 유럽 시장점유율 1위는 폭스바겐그룹으로 24.72%를 기록했고 스텔란티스는 18.18%로 뒤를 이었다.

4위를 기록한 현대차그룹은 3위 르노그룹(9.41%)을 0.01%포인트 차, 500여대 차이로 바싹 따라붙었다. 현대차그룹이 연간 9%대 점유율을 기록한 것은 작년이 처음이다.

친환경차 수요가 많은 유럽에서 전기차 판매도 늘었다. 현대차·기아의 지난해 유럽 내 전기차 판매량은 14만3천460대로 2021년(13만5천408대)보다 5.9% 증가했다. 현대차그룹에서 가장 많이 판매한 전기차는 기아의 친환경 전용 모델 니로 EV(3만8천122대)였다.

올해 유럽 자동차 시장에는 긍정적·부정적 요인이 모두 존재한다는 게 대체적인 예상이다.

현대차는 최근 작년 4분기 및 연간 실적발표 컨퍼런스콜에서 올해 유럽 사업계획 물량(도매 기준)으로 전년보다 4% 늘어난 59만3천대, 기아는 4.2% 올린 57만대를 제시하며 낙관적 전망을 내놨다.

그러나 고금리 상황 지속에 따른 자동차 구매 심리 위축 가능성, 독일 등 일부 유럽국가의 전기차 보조금액 하향 등은 부담스러운 요인으로 꼽힌다.

현대차·기아는 지난해 유럽서 전기차 14만3460대를 판매해 전년보다 5.9% 늘었다. 현대차그룹에서 가장 많이 판매한 전기차는 기아의 친환경 전용 모델 니로 EV(3만8122대)다.

현대차는 올해 유럽 판매 목표량을 59만3000대, 기아는 57만8000대로 작년보다 4.0%, 1.4% 각각 상향 조정했다.