- 23일 LX 불참하면 유찰 가능성

- 노조, 산은에 매각 중단 촉구
- 영구채 관련 지배구조도 지적

산업은행과 한국해양진흥공사의 HMM(옛 현대상선) 매각 본입찰이 2주 앞으로 다가온 가운데 HMM 노조가 ‘졸속 매각 중단’을 촉구하고 일부 적격인수후보의 불참 전망이 나와 결과가 주목된다.

지난 8일 광양항에 정박한 컨테이너선 ‘HMM 홍콩호’에 화물이 실리고 있다. HMM 제공

13일 국제신문 취재 결과 최근 적격인수후보에 포함된 동원 하림 LX그룹이 실사작업을 마무리했다. 본입찰은 오는 23일로 예정돼 있다.

적격인수 후보들의 매수작업이 이어지고 있다. 김홍국 하림 회장은 최근 열린 기자회견에서 “인수자금 조달 계획을 완벽히 세워뒀다”며 의지를 밝혔다. 동원그룹 역시 인수자금 마련을 위해 미국 자회사 스타키스트 CB(전환사채) 발행을 추진하고 있다. 다만 LX그룹은 인수자금 확보 움직임이 대외적으로 눈에 띄지 않는 등 불참하는 것 아니냐는 관측도 나온다.

유찰 가능성에 대한 시각이 여전히 많다. 적격인수 후보군의 몸집이 HMM보다 작아 승자의 저주를 우려하는 목소리도 계속되고 있다. 또 지난달 열린 국회 정무위원회 국정감사에서 강석훈 산은 회장이 “적합한 (인수) 회사가 없다고 판단되면 유찰도 당연하다”고 발언하기도 했다. 발전 직후 산은은 “유찰 가능성, 타 기업의 인수 가능성 등은 전혀 고려하고 있지 않다”며 진화에 나섰다.

이런 상황에서 HMM 노조가 지난 9일 서울 여의도 산은 본점 앞에서 기자회견을 열고 매각 중단을 공식적으로 촉구했다. HMM 노조는 이날 서울 여의도 산은 본점 앞에서 기자회견을 하고 “최근 HMM 매각 과정은 산은의 잘못된 판단으로 국가기간산업인 해운산업의 발전과 무관한 부실·졸속 매각으로 진행되고 있다”고 지적했다. 노조는 적격인수후보에 포함된 3개 기업의 인수자금 조달 능력이 턱없이 부족하다는 점을 들었다. 이들 기업의 현금성 자산은 6000억~2조 5000억 원 이다. 시장에서 예상하는 HMM 최저 매각가격인 5조 원에 턱없이 부족하다. 코로나 팬데믹으로 해운업계가 황금기를 맞으면서 현재 HMM의 유동 자산은 14조 원에 달한다.

노조 측은 영구채로 인한 지배구조의 불확실성도 지적했다. 산은과 해진공은 최근 1조 원 규모의 HMM 영구채를 주식으로 전환했다. 나머지 1조7000억 원의 영구채를 보유하고 있으며 순차적으로 주식으로 전환할 예정이다. 노조 측은 “매각이 이뤄져도 정부는 32.8%(2025년 말 기준)의 새로운 주식을 보유하게 된다. 여기에 국민연금 등 다른 정부기관 지분까지 합하면 사실상 최대주주가 된다”며 “이런 점 때문에 다른 대기업이 입찰에 참여하지 않았을 것”이라고 말했다.

노조는 이같은 내용이 담긴 의견서를 산은에 전달, 강석훈 산은 회장 및 김양수 해양진흥공사 사장과의 면담 추진 등 매각작업이 유찰될 때까지 지속해서 반대 행동에 나설 계획이다.노조는 또 한국 해운산업 발전의 정책적 대의에 따른 매각 계획 수립, HMM 근로자 노동권 보장도 촉구했다.

현재 기준 매각 일정을 보면 23일 본입찰, 다음 달 중 우선협상대상자 선정 및 주식매매계약이 예정돼 있다. 산은은 본입찰에 참여한 기업 중 입찰가액, 재무능력 등을 종합 평가해 우선협상대상자를 선정한다.