현대자동차 노조원들은 올해 교섭에 상여금과 성과금 등 임금 부분 인상에 관심이 가장 많았다. 또 이를 실현키 위한 투쟁 전술로 파업을 꼽았지만, 지양해야 한다는 의견도 24%로 나타났다.

지난해 열린 현대차 노사의 임금협상 상견례 장면. 국제신문 자료사진

현대차 노조는 24일 울산 북구 현대차 문화회관에서 임시 대의원대회를 열고 조합원을 대상으로 진행한 올해 임금 및 단체협약 교섭 관련 설문조사 자료를 발표했다. 이번 조사는 노조가 지난 4월부터 최근까지 조합원 5564명을 대상으로 진행했다.

조사 결과 안건 우선순위를 정해달라는 질문(3가지 이하 복수 응답 가능)에 조합원들은 ‘상여금 800% 요구’(2994명)를 가장 많이 선택했다. ‘성과금 지급 기준 수립’(2551명), ‘각종 수당 현실화’(2268명), ‘정년 연장’(2259명) 등이 뒤를 이었다.

‘노조에 바라는 점’ 문항에는 대부분 사업 부서와 공장에서 ‘정년 연장’을 가장 많이 꼽았다. 다만, 연구직이 많은 남양연구소에선 ‘성과급 인상’이 가장 많았다.

정년 연장에 대해선 ‘국민연금 개시와 연동한 정년 연장 쟁취’가 42.7%로 가장 많았고, ‘청년 일자리를 위해서 정년을 지금대로 유지’가 23.5%로 나타났다.

올해 임금 인상 요구액에 대해서는 ‘시장 현황과 회사 실적을 반영한 금액’이 절반을 훌쩍 넘었고(57.2%), ‘금속노조 지침을 준수한 18만4900원’이 29.1%로 조사됐다.

전기차로 전환 등 미래 산업에 대비한 고용 대책 마련 과제로는 ‘고용 보장 마련과 안정적 물량 확보’(32.2%), ‘미래 신산업·모빌리티 관련 신규사업 국내공장 유치’(31.2%), ‘공장 개편 시 배치전환 기준 현실화’(31.0%) 등을 꼽았다.

올해 투쟁 전술로는 ‘각 지역과 사업부 실정에 맞게 투쟁’이 27.6%로 가장 많았다. ‘8시간 혹은 하루 전면파업’은 24.5%, ‘4시간 이내 부분파업을 여러 날 전개’는 10.9%, ‘전 조합원 울산 집결 대형 투쟁’은 11.9%로 집계됐다. 반면, ‘임금손실이 발생할 수 있으니 파업을 지양해야 한다’는 의견도 24.0%나 됐다.

올해 교섭 전략으론 ‘조합원이 공감할 수 있는 결정’이 44.4%로 가장 많았고, ‘소모적 교섭을 지양하고 선택과 집중을 통한 마무리’가 40.3% 응답했다. ‘임금 손실을 감수한 강력한 투쟁’은 9.2%, ‘파업은 하더라도 협상에 최선’이 5.5%로 집계됐다. 올해 교섭 타결 시기는 ‘하기휴가 전’(35.2%), ‘시점에 연연해선 안 된다’(31.1%), ‘추석 전’(25.3%) 순으로 선택했다.

노조는 이런 조사 결과를 바탕으로 올해 임단협 요구안을 대의원대회에서 마련한다. 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%를 성과급 지급, 전기차 신공장 관련 인력 운영 방안 마련 등을 요구안에 담을 것으로 보인다. 정년을 현재 만 60세에서 국민연금 수령 개시 전년도 연말 일로 연장, 숙련 재고용 제도 폐지, 직원 할인 차종 확대, 식사 시간 10분 연장 등도 요구안에 넣을지 검토 중이다. 노사는 다음 달 중순 상견례를 열고 본격적인 교섭을 시작할 전망이다.