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| 1일 허남식(앞줄 오른쪽 세 번째) 부산시장과 북항대교 시공사 관계자들이
내년 4월 완공 예정인 북항대교를 걷고 있다. 전민철 프리랜서 jmc@kookje.co.kr |
- 신감만부두 컨테이너 장관
- 원도심 산복도로 풍경 등
- 소박한 부산의 속살 한눈에
- 화려한 고층 건물이 둘러친
- 광안대교 주변 경관과 대조
- 강한 바람 불자 다리에 떨림
- 강풍·내진설계 얘기에 안도
- 인도 없어 못내 아쉬워
진짜 부산의 속살이 보였다. '꽹꽹~' 경제의 맥박처럼 울리는 조선소의 망치 소리, 노동자의 땀 내음이 짙게 밴 부산항의 대형 크레인 작업, 민초들의 애환이 묻어나는 원도심 산복도로 풍경…. 화려한 고층건물이 광안대교의 볼거리라면 북항대교에서 바라본 풍경은 '삶' 자체였다.
1일 마무리 공사가 한창인 북항대교 3331m를 걸었다. 남구 감만동에서 임시가설교를 통해 북항대교에 올라서자 수만 개의 컨테이너를 품은 신감만부두가 한눈에 들어왔다. 수면과의 높이가 66m인 주탑 주변 상판에선 용두산~백양산~황령산~금정산이 파노라마처럼 펼쳐졌다. "부산의 모든 산이 다 보인다"는 현대산업개발 김태수 소장의 설명에 고개가 끄덕여졌다. 북항재개발 현장에선 공사용 장비가 쉴 새 없이 돌고 있었다.
북항과 반대편으로 시야를 돌렸더니 한국해양대가 있는 영도 아치섬과 국립해양박물관·동삼혁신도시가 위용을 드러냈다. 지난 3월 재정비촉진지구에서 해제된 영도뉴타운 1~3구역의 낡은 주택들과는 묘한 대조를 이뤘다. 동행한 어윤태 영도구청장은 "북항대교가 완공되면 영도~해운대까지의 거리가 자동차로 50분에서 15분으로 단축된다. '교통요충지' 영도의 경제가 살아나고 집값도 30%는 오를 것"이라고 기대했다.
강한 바람이 불 때면 다리가 미세하게 흔들리기도 했다. 김 소장은 "초속 80m의 풍속과 진도 7의 지진에 견딜 수 있다"는 말로 불안감을 달랬다. 자동차전용도로로 설계된 탓에 인도가 없는 것은 못내 아쉬웠다.
영도 쪽에 다다르자 달팽이처럼 원을 그린 램프가 보였다. 램프 밑 1만 ㎡(약 3000평)의 공터는 '바다가 보이는 공원'으로 예정돼 있다.
북항대교는 갈등의 상징이기도 하다. 많은 주민이 남항대교와 북항대교를 연결하는 영도고가도로 건설을 반대하는 투쟁을 벌여왔다. 최근에는 법원이 업무방해 및 폭행 혐의로 기소된 영도고가다리 투쟁위원회 간부에게 징역 8월을 선고하고 법정구속하기도 했다.
한편 민간투자사업인 북항대교는 2007년 착공해 내년 4월 준공한다. 총사업비는 5384억 원, 공정률은 92%. 북항대교는 거가대교~가덕대교~명지대교~을숙도대교~남항대교~북항대교~광안대교로 이어지는 해안순환도로망의 중간이다. 통행료는 승용차 기준 1100~1500원대에서 결정될 것으로 보인다.
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