- “최종 대응방안 신속한 실행을”
대한항공이 4년여 만에 기업결합 절차를 모두 마치고 오는 11일 아시아나항공을 자회사로 편입한다. 대한항공의 에어부산 등 아시아나계 저가항공사(LCC)에 대한 인수 절차에 대한 본격 돌입을 앞두고 그간 이견 다툼을 하던 부산시와 지역 상공계의 발등에 불이 떨어졌다.
대한항공은 11일 아시아나항공의 제삼자 배정 유상증자에 참여, 1조5000억 원을 투자해 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득할 예정이라고 3일 공시했다. 대한항공은 앞서 납입한 계악금 및 중도금 총 7000억 원 외에 잔금 8000억 원을 추가 투입한다.
신주 인수 거래는 통상 기업결합의 마지막 단계에 이뤄진다. 이로써 대한항공은 2020년 11월 아시아나항공 인수 추진을 처음 공시한 이후 4년 1개월 만에 기업결합을 마무리하게 됐다. 2019년 4월 아시아나항공의 매각이 결정된 시점부터는 5년 8개월만이다.
대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고한 14개 ‘필수 신고국’ 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 마쳤다. 미국 법무부(DOJ)에는 지난달 말 나온 EU 집행위의 기업결합 최종 승인 결과와 아시아나항공 신주 인수 계획을 보고했다. 이에 따라 오는 11일 신주 인수 이전까지 DOJ가 이의를 제기하지 않는다면 기업결합을 승인한 것으로 간주할 수 있다. DOJ는 기업결합 승인을 따로 공표하지 않고, 승인하지 않을 경우에만 독과점 소송을 제기해 반대 의사를 표명한다.
상황이 이렇게 되자 먼저 지역 상공계를 중심으로 지역 거점항공사를 지키기 위해 각 주체의 힘을 모으려는 움직임이 가시화하고 있다. 부산상의 관계자는 “이대로 가다가는 에어부산을 그대로 놓칠 수 밖에 없다. 시, 시민단체 등의 치열한 논의를 거쳐 최종 대응방안을 설정하고 대한항공과 정부 등을 대상으로 설득 작업에 나서야 한다”고 말했다.
