부산역으로 들어오고 있는 KTX.

지난해 국내 철도 탑승객이 역대 최다를 기록했다. 부산역 이용객은 서울역, 동대구역 다음으로 많았다.

14일 국토교통부에 따르면 2025년 간선철도(고속 +일반)를 오가는 열차는 총 1억7222만 명의 승객을 수송했다. 전년보다 0.6% 늘었다. 고속열차 이용객은 2024년에 비해 2.6% 증가한 1억1870만 명이었다. KTX에는 9300만 명(하루 25만4000명)이 탑승했다. SRT에 오른 승객은 2600만 명(하루 7만1000명)으로 파악됐다.

고속열차 이용객 증가는 2024년 12월 중앙선(청량리역~부전역)에 KTX-이음을 투입한 것 등이 영향을 미친 것으로 풀이된다. 이 노선에는 2025년 한 해 동안 275만 명이 탑승했다. 국토부는 지난해 말부터 동해선(강릉역~부전역)에도 KTX-이음이 본격적으로 운행하고 있어 올해에도 고속철도 이용 수요가 꾸준할 것으로 내다본다.

지난해 새마을 등 일반 열차 이용객은 5300만 명으로 전년(5500만 명)보다 3.6% 줄었다. 국민들이 이동 시간 절약 등을 고려해 고속철도를 선호하기 때문이라는 분석이 나온다. 열차별로는 무궁화호 3300만 명, 새마을호(ITX-마음 포함) 2000만 명이었다.

노선별 탑승객은 경부선이 8360만 명(고속열차 6140만 명·일반 열차 2220만 명)으로 가장 많았다. 역사별 이용객은 서울역 4390만 명, 동대구역 2140만 명, 부산역 2090만 명, 대전역 2030만 명, 용산역 1510만 명, 광명역 1260만 명, 수원역 1200만 명, 오송역 1140만 명, 천안아산역 1040만 명, 수서역 760만 명 등의 순이었다.

한편 국토부는 국민의 고속철도 수요 증가 추세에 맞춰 올해에도 주요 노선에 KTX-이음을 추가 투입하기로 했다. 또 소멸 위기에 처한 지방을 살리고자 열차를 활용한 다양한 관광상품을 개발한다. ‘지역사랑 철도여행’(열차·숙박·렌터카 등 통합 이용 때 최대 56% 할인, 지정 열차 이용 뒤 관광지 인증 사진 올리면 50% 할인 쿠폰 지급) 참여 지역도 지속적으로 확대할 계획이다.

김태병 국토부 철도국장은 “국민이 철도를 안심하고 이용할 수 있게 노선 건설에서부터 운영에 이르기까지 안전을 빈틈없이 챙기겠다”며 “고속철도 수혜 지역 확대, 서비스 개선 등도 지속적으로 추진할 것”이라고 말했다.