4월 20일부터는 전 세계 어디에서나 항공기에 들고 탈 수 있는 보조배터리 개수가 1인당 최대 2개(160Wh 이하)로 제한된다. 또 기내에서는 보조배터리를 충전하거나 사용해서는 안 된다.

8일 국토교통부는 우리나라가 제안한 이 같은 내용의 ‘보조배터리 안전 국제기준’이 지난달 27일 국제민간항공기구(ICAO) 이사회의 최종 승인을 받았다고 밝혔다. 그동안 국제 항공안전 기준에서는 일반적으로 가장 많이 쓰이는 100Wh(2만7000㎃h) 이하 보조배터리에 대한 반입 수량 제한이 없었다. 이에 국토부는 100Wh 이하는 1인당 5개까지, 100~160Wh(4만3000㎃h)는 항공사 승인이 있을 때 2개까지 허용하게 하는 등 자체 규정을 마련해 시행했다. 그러나 20일부터는 신설된 국제기준에 따라 ‘1인당 최대 2개, 용량은 1개당 160Wh 이하’라는 조항이 엄격하게 적용된다.

또 용량이 160Wh를 넘는 캠핑용 등 대형 보조배터리는 현재 기준과 동일하게 반입 자체가 불가능하다. 보조배터리는 용량과 상관없이 위탁 수하물로는 보낼 수 없고 기내 반입만 허용한다. 아울러 기내에서는 보조배터리 자체 충전, 스마트폰 등 다른 전자기기 충전도 전면 금지된다.





국토부는 지난 2025년 1월 발생한 에어부산 화재 사고를 계기로 보조배터리 반입 개수 제한, 기내 충전 및 선반 보관 금지 등의 안전대책을 시행해 왔다. 그러나 국제사회에서는 통일된 기준이 없어 각국과 항공사가 자체적으로 보조배터리 규정을 적용해 왔다. 이 때문에 ‘글로벌 표준화’의 필요성이 제기됐다. 이에 국토부는 각종 국제회의에서 보조배터리 기내 안전관리 기준 강화를 위한 기준 개정을 지속적으로 제안했다.

현재 국토부는 이번에 국제기준이 바뀜에 따라 지난달부터 ‘항공 위험물 운송 기술 기준’ 개정을 진행 중이다. 또 제도 변경으로 발생할 수 있는 현장 혼선을 줄이고자 항공사, 공항공사 등과 협조를 강화하고 있다. 이어 관련 종사자 교육, 안내문(누리집, 모바일 안내 포함) 정비 등을 병행한다. 특히 일본, 싱가포르, 홍콩 등 일부 국가는 이미 강화된 보조배터리 반입 기준을 시행하는 등 국가별로 규정이 조금씩 다를 수 있기 때문에 국민이 출국 전 항공사에 재차 확인할 필요가 있다는 점도 널리 알릴 계획이다. 유경수 국토부 항공안전정책관은 “최근 기내 보조배터리 화재 위험에 대한 우려가 커진 만큼 국제 공조를 통해 안전 규제에 더욱 효과적으로 대응할 수 있게 됐다는 점에 큰 의미가 있다”고 말했다.