정부가 여객선, 어선 등의 사고로 발생하는 인명 피해를 막고자 안전 지침을 마련해 보급한다. 특단의 대응책이 나오지 않으면 종사자의 안전을 보장하기 힘들다는 우려를 해소하기 위해서다.

1일 해양수산부에 따르면 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 최근 일반선(여객선·화물선·유조선·예인선·기타선)과 어선 등 선종별 안전사고 예방 지침 2종을 제작해 보급했다. 관련 통계를 보면 지난 2021년부터 2025년까지 최근 5년 동안 일어난 전체 해양 사고에서 사망 또는 실종된 사람은 614명이다. 이 가운데 59.8%인 367명이 안전사고 때문에 피해를 봤다. 선종별로는 일반선 114명 중 74명(64.9%), 어선 478명 중 284명(59.4%)이었다. 사고 유형별로는 일반선의 경우 실족 등으로 인한 해상 추락이 33명(44.6%)으로 가장 많았다. 선내 작업 중 발생한 사고는 33.8%인 25명(구조물·줄 등 신체 가격 10명, 유독가스 질식 8명, 화물창·사다리 등 이용 중 선내 추락 7명)이었다. 어선에서도 해상 추락이 178명(62.7%)으로 최다를 기록했다. 양망기 작업 등 조업 중 사고는 89명(31.3%)으로 나타났다.

이에 공단은 중앙해양안전심판원의 최근 10년간(2016년~2025년) 해양안전심판 재결서를 분석한 뒤 주요 안전사고 유형 11개를 뽑아냈다. 이어 이를 바탕으로 실제 사고 상황과 현장 맞춤형 예방 수칙을 담은 지침을 제작했다. 또 자료를 누구나 쉽게 살필 수 있게 공단 누리집(komsa.or.kr)에 올랐다. 실물 지침은 차례대로 현장에 배부한다. 아울러 외국인 선원이 늘어나는 점을 고려해 영어·인도네시아어·베트남어·중국어 등 4개 국어 번역본을 함께 제공하기로 했다. 이와 함께 인공지능(AI)을 기반으로 하는 ‘연·근해어선 위험성 지수’를 활용해 안전사고 발생 고위험 선박을 선별한 뒤 맞춤형 집중 관리도 시행한다.

김준석 공단 이사장은 “해양 사고 인명 피해의 상당 부분이 안전사고에서 발생하는 만큼 체계적인 안전 관리와 현장 중심 대응이 중요하다”며 “실효성 있는 예방 대책을 통해 적극적으로 대처하겠다”고 말했다.