문신학(왼쪽) 산업통상부 차관. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 산업부 제공

정부가 국내 자동차 산업의 미래차 생태계 전환을 촉진하기 위해 올해 중소·중견 부품기업을 시작으로 금융 등 총력 지원에 나선다.

산업통상부와 금융위원회는 14일 서울 서초구 한국자동차산업협동조합에서 문신학 산업부 차관과 권대영 금융위 부위원장 공동 주재로 ‘민관합동 미래차 전환 간담회’와 ‘미래차 부품산업 협의체 출범식’을 순차 개최했다고 밝혔다.

간담회는 글로벌 미래차 전환이 가속화하는 상황에서 국내 자동차 산업에 대한 종합지원 체계를 구축하고 지역과 산업현장 중심의 정책과제를 발굴하기 위해 마련됐다.

우선 이날 공식 출범한 ‘미래차 부품산업 협의체’에는 한국산업기술진흥원(KIAT) 한국무역보험공사(무보) 대한무역투자진흥공사(코트라) 중소벤처기업진흥공단 등 18개 기관이 참여한다.

앞으로 이 협의체는 사업 재편과 금융, 연구개발(R&D), 수출, 인력 등 분야에 걸쳐 자동차 부품업계의 애로사항을 발굴하고 미래차 생태계 전환을 중점 지원하게 된다.

이날 행사에서는 재정 지원 방안도 제시됐다.

금융위는 국내 자동차 산업의 미래차 대응 과정에서 설비·R&D 투자 수요 확대로 중소·중견 부품기업들의 자금 부담이 증가하고 있다고 진단했다.

이에 향후 5년간 국민성장펀드를 통해 모빌리티 분야에 총 15조 원 규모의 자금을 집중 공급하기로 했다. 국민성장펀드는 인공지능(AI)·반도체·바이오 등 첨단전략 산업에 향후 5년간 총 150조 원 이상을 투자하는 것을 목표로 지난해 12월 발표된 정책 펀드다.

이와 별도로 금융위는 올해 자동차 부품업계 체질 개선에 9조7000억 원, 미래차·자율주행차 산업 육성 등에 8조3000억 원의 정책금융을 각각 공급하기로 했다. 총 18조 원 수준이다.

한편 한국자동차연구원이 이날 행사에서 발표한 ‘2025년 자동차 부품산업 실태조사’ 결과에 따르면 국내 자동차 부품산업은 ▷사업체 2만1049개 ▷종사자 45만6519명 ▷매출액 207조6328억 원 ▷투자액 7조754억 원 ▷자본 108조311억 원 ▷부채 132조3354억 원 규모로 조사됐다.

이 중 미래차 전용 부품업체는 578개사로 파악됐다. 전체(2만1049개)의 2.7%에 불과한 수준이다.

이들 부품 업체는 사업전환·다각화의 애로사항으로 ▷자금 조달 ▷기술 경쟁력 부족 ▷인력 확보 등을 꼽았다.

문신학 산업부 차관은 “미래차 시대에도 우리 자동차 산업이 지속적인 경쟁력을 유지하기 위해서는 부품 생태계의 뒷받침이 필수적”이라며 “올해 상반기 중 자동차 부품업계 미래차 전환을 위한 종합 지원대책을 마련할 계획”이라고 밝혔다.

또 “오늘 출범한 ‘미래차 부품산업 협의체’를 중심으로 지방정부 및 지역 거점기관, 완성차 및 부품업계 등과 현장 중심으로 긴밀히 소통해 부품업계가 체감할 수 있는 실효적인 지원방안을 마련하겠다”고 강조했다.