- 유지보수 등 이관 두고 갈등

철도노조가 유지보수 등의 업무를 철도공단으로 이관하려는 국토교통부의 움직임에 반대하며 시민단체와 행동에 나섰다.

철도노조부산지방본부와 부산민중행동은 4일 부산역 앞 광장에서 ‘철도하나로운동’ 출범 기자회견을 열고 “SRT로 분리된 고속철도를 통합하고, 철도 민영화를 저지해야 한다”고 주장했다. 김영훈 기자

전국철도노동조합 부산본부는 4일 부산역 광장에서 고속철도 통합을 요구하는 ‘철도하나로운동’ 출범 기자회견을 열었다. 이날 회견은 철도노조뿐만 아니라 민주노총 부산본부와 정의당 부산시당 등 20여 개 시민단체와 정당이 모인 ‘부산민중행동(준)’이 공동으로 주최를 맡았다. 이들은 철도하나로운동 출범을 통해 고속철도 통합과 더불어 철도 민영화 저지, 수서행 KTX운행을 실현해 나가겠다고 밝혔다.

이날 철도노조는 정부가 한국철도공사(코레일)의 업무인 철도관제와 시설 유지보수 등을 국가철도공단으로 이관시키려 한다고 주장했다. 유지관리 등 업무 이관을 두고 철도공단과 철도노조 간 입장 차이는 명확하다. 철도노조는 운행 및 유지보수를 한 기관에서 맡아야 높은 수준의 열차안전 확보가 가능하다고 밝혔다. 도로·항만·공항공사는 각각 도로·해운·항공시설의 유지보수도 직접 맡고 있다. 반면 철도공단은 시설 설계와 시공을 하는 기관이 유지보수를 담당해야 한다고 강조했다. 국토부는 이달 안에 나올 용역 결과에 따라 업무 이관 여부를 결정할 예정이다.

철도노조 변종철 부산본부장은 “철도시설유지보수 업무가 철도공단으로 이관되거나 민간에 개방되면 철도안전이 위협받을 것으로 우려된다”며 “사실상 철도 민영화가 현실화하는 가운데 철도하나로운동을 통해 이를 막아내겠다”고 말했다. 변 본부장은 또 “국토부가 동해·호남·경전선 등의 SRT 운행 노선 확대를 밝힌 만큼 하루 80회 운행하던 부산발 SRT가 70회로 줄어들 수 있는데, 이를 해결하기 위한 KTX 수서행 운행이 필요하다”고 촉구했다. 철도하나로운동은 오는 11일 대구·경북에서도 열리는 등 전국적으로 확대될 예정이다.