정부가 무안국제공항 사고 여객기의 음성기록장치(CVR)에서 자료 추출을 끝냈다. 이에 따라 이 자료를 음성파일 형태로 전환하는 작업을 진행한다.

지난 12월 31일 오후 전남 무안군 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 관계자들을 비롯한 한미합동조사단이 기체와 로컬라이저(방위각표시시설)가 있는 둔덕 등을 살펴보고 있다. 연합뉴스

1일 국토교통부는 정부세종청사에서 열린 사고 대응 설명회에서 이같이 밝혔다. 이어 파손된 비행기록장치(FDR)는 국내에서 기술적으로 자료를 확보할 수 있는지를 살피고 있다고 덧붙였다. 또 이날부터 기체와 엔진 등의 잔해 상태와 조류 흔적에 대해 육안 조사 등을 시작한다고 언급했다. 아울러 여객기가 활주로 반대편에 착륙하게 된 상황에 대해서는 관제사와 조종사의 상호 합의가 있었다고 전했다.

한편 국토부는 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 이날 사고 현장에 조사관 2명을 보충했다고 말했다. 이에 따라 미국 측의 조사단 규모는 국가교통안전위원회 3명, 연방항공청(FAA) 1명, 항공기 제작사인 보잉 6명 등 모두 10명으로 늘었다. 미국은 사고의 심각성과 신속한 조사 필요성 등을 고려해 조사단 인원을 증원한 것으로 알려졌다.

조사 첫날 한국과 미국의 전문가들은 우선 여객기가 충돌한 공항 내 방위각 시설(로컬라이저)을 면밀히 살폈다. 로컬라이저는 비행기에 전파를 쏴 활주로에 안전하게 착륙하도록 돕는 공항 내 필수 시설이다. 그러나 이번 사고에서는 많은 인명피해를 낸 요인으로 지목되면서 논란을 불러일으키고 있다. 사고 당시 여객기는 비행기 바퀴인 랜딩기어를 펼치지 못한 채 동체 착륙을 하는 과정에서 활주로 위를 미끄러지다가 활주로 끝단에서 약 264ｍ 떨어진 방위각 시설과 충돌한 뒤 반파되면서 불이 붙었다. 이 사고로 승객과 승무원 181명 가운데 179명이 목숨을 잃었다.