붕괴 발생한 광명 신안산선 지하터널 공사 현장. 연합뉴스

경기 광명시 신안산선 지하터널 공사 현장에서 붕괴한 터널의 가운데 기둥(버팀목)이 처음 이상이 감지됐을 당시 단순 균열이 아닌 ‘파손’ 상태로 보고된 것으로 밝혀졌다.

12일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 문진석 의원실은 국토교통부를 통해 공사 시행사 포스코이앤씨 컨소시엄 넥스트레인의 최초 상황보고서를 입수했다. 이 보고서에는 ‘4월 10일 오후 9시 50분 투아치(2arch) 터널 중앙 기둥 파손’이라는 내용이 기재돼 있었다.

보고서에 첨부된 공사장 내부 사진은 아치형 구조의 터널 중앙부를 떠받치는 콘크리트 기둥 여러 개가 손상된 모습이었다.

당초 중앙 기둥은 균열이 간 것으로만 알려져 있었지만 실제로 현장 공사 관계자들이 이상 징후를 알아차린 당시에는 이미 붕괴 위험이 큰 상태로 파악됐다. 이에 더욱 빠른 대처가 필요했다는 지적이 나온다.

공사 관계자들은 기둥 파손을 인지한 이후 근로자 17명을 모두 대피시키고 작업을 중단했으나 관할 지방자치단체인 광명시에는 자정께가 돼서야 신고했다.

이후 현장에서는 전날 오전 7시부터 보강 공사 및 안전 진단 작업이 이뤄졌고, 작업 중이던 같은 날 오후 3시 13분께 지하터널과 상부 도로가 무너져 내리며 작업자 2명이 고립·실종되는 사고가 발생했다. 처음 기둥에 이상이 감지된 시점부터 약 17시간 만에 붕괴한 것이다.

고립됐던 20대 굴착기 기사는 이날 오전 4시 31분께 구조됐으나, 포스코이앤씨 소속 50대 근로자는 붕괴 발생 후 26시간이 넘도록 정확한 소재와 생사가 확인되지 않고 있다.

문진석 의원은 “최초 신고 시점부터 터널 중앙 기둥의 파손 상태가 심각했던 것으로 보인다”며 “현장 점검 이후 붕괴할 때까지 국토부 등의 후속 조치가 적절하게 이루어졌는지 국회에서 조사하겠다”고 전했다.