큰지도 다운로드

- 동문서 향운문케이블카 탑승
- 부추원 원점회귀 약 9㎞ 코스
- 하트 전망대 ‘산맹대’ 뷰 압권
- 만물상 같은 기기묘묘한 바위
- 하늘 찌를 듯 솟은 쌍웅석 이채

중국 고전인 ‘열자(列子)’ 탕문편에 ‘어리석은 사람이 산을 옮긴다’는 ‘우공이산(愚公移山)’ 속담이 있다. 아무리 어렵고 힘들어도 꾸준히 노력하면 반드시 성공한다는 뜻을 가지고 있다. 우공이란 노인이 집 앞의 산을 옮기기로 작정하고 주위의 멸시 속에 매일 조금씩 흙을 파서 날랐다. 이를 본 하늘이 감복해 산을 옮겨 주었다 한다. 여기에서 우공이 옮겼다는 산이 태행산(太行山)과 왕옥산(1715ｍ)이다.

우리나라에서 태행산은 태항산(太形山)으로 더 많이 알려져 있다. 그러나 태행산은 하나의 산을 지칭하는 게 아니라 남북으로 약 600㎞, 동서로 약 250㎞ 거리 산군 전체를 말해 태행산맥으로 부르는 게 맞다.

중국 하북성 보정시 래원현 태행산맥의 백석산은 황산과 장가계를 섞어 놓은 경치라고 할 정도로 절경이다. 근교산 취재팀이 비호협 코스를 거쳐 해발 1900ｍ 높이의 쌍웅석 코스를 걸으며 이 절경을 촬영했다. 마천루 같이 치솟은 돌기둥 뒤 암봉이 백석산 최고봉인 불광정(2099ｍ)이다.

■우리나라에서 태항산으로 알려져

이번에 중국 하북성 여유국(관광청) 초청, 부산의 8848트레킹여행사 주관으로 전국의 120명 산꾼이 태행산맥의 백석산(白石山·불광정 2099ｍ)과 동태행산(북고봉 1314ｍ)을 찾았다. 근교산&그 너머 취재팀은 우공이 옮겨놓았다는 태행산맥의 백석산을 먼저 소개한다.

황산(1864ｍ)과 장가계를 합했다고 할 정도로 빼어난 산세에다 세계지질공원에 지정된 백석산은 태행산맥의 북쪽에 솟아 ‘태행의 머리’라 하며 북태행산으로 불린다. 여름 평균 기온이 22도로 한여름에도 최고 28도를 넘지 않아 무더위를 피해 찾아오는 등산 휴양지로 알려져 있다.

두 장수가 자웅을 겨룬다는 쌍웅석.

백석산 트레킹 출발지점은 동문과 서문 두 군데이며 서문보다 동문이 더 볼거리가 많아 대부분 동문에서 출발한다. 동문에서 향운문(祥云门)케이불카를 타고 상부 승강장에서 부추원(韭菜园)으로 이동하면 탐방로는 세 갈래로 길이 갈라진다. 해발 1600ｍ 산길을 오르내리는 비호협(飞狐峡) 코스(5㎞), 해발 1900ｍ 높이를 걷는 쌍웅석(双雄石) 코스(4㎞), 해발 2000ｍ대 높이를 타고 백석산 정상을 등정하는 불광정(佛光頂) 코스(3㎞)가 있다. 근교산 취재팀은 백석산 트레킹에서 가장 아름답다는 비호협~쌍웅석 코스를 연결해 걸었다.

하북성 보정시 래원현 백석산 산행 경로는 다음과 같다. 부추원~절벽장랑~유리잔도~선인쇄화~태행지신~비운구케이블카~비운구~하트전망대~유리잔도 입구 갈림길~쌍웅석~고봉(해둔출수)을 돌아 다시 부추원으로 되돌아오는 원점회귀 코스이다. 산행 거리는 안내도 기준 약 9㎞이며 5시간30분 안팎 걸린다. 백석산 트레킹은 다양한 모양을 한 바위와 첨탑, 천 길 벼랑을 둘러 가며 만든 잔도와 유리잔도 등 스펙터클이 엄청난 한 편의 영화를 보는 듯해 예상 산행 시간은 큰 의미가 없다.

백석산 들머리인 해발 약 1800ｍ 높이인 부추원에 들어서면 먼저 태행산 할아버지가 엽전을 두꺼비에게 주는 ‘태행노조(太行老祖)’동상을 만난다. 두꺼비가 돈(엽전)을 받아 먹는 ‘재물의 신’이라 생각해서 그런지 이곳을 찾은 관광객과 등산객 모두 기념사진을 한 장씩 남긴다고 한다. 취재팀은 안내판을 보고 비호협 코스인 비호쌍층파리교(1.67㎞)·선인쇄화(仙人晒靴·2.42㎞)·태행지신(3.8㎞)을 향해 돌계단을 내려갔다. 오른쪽은 쌍웅석 방향인데 취재팀이 하트 전망대를 거쳐 부추원으로 되돌아오는 길이다.

해발 약 1600ｍ 높이 바위 벼랑에 설치된 유리잔도를 탐방객이 걷고 있다. 난간이 따로 설치되어 있지 않아 안전벨트를 매고 걸어야 한다.

■황산과 장가계를 합쳐 놓은 산세

왼쪽에 울퉁불퉁한 암봉이 펼쳐졌다. 집채만 한 바위는 앞으로 넘어질 듯하고 첨탑 같이 뾰쪽한 암봉은 겹겹이 포개져 병풍을 쳤는데 과연 중국의 만물상이라 할 만했다. 비운구 케이블카 승강장을 거쳐 체험용 줄타기 입구에서 오른쪽으로 틀면 호리병에 들어온 듯한 ‘절벽장랑(绝壁长廊)’을 빠져나간다. 여기서 고함을 지르면 소리가 안 퍼지고 또렷하며 우렁차게 들린다. 이제부터 태행지신(太行之神) 이정표를 보고 간다.

부추원에서 약 35분이면 해발 약 1600ｍ 높이인 유리잔도 입구가 나온다. 절벽에 메달린 유리잔도를 도는데 바깥쪽은 난간이 없다! 모두 안전벨트를 차고 유리잔도 앞에서 고리를 걸어 안전을 확보하고 출발했다. 발밑 유리에 비치는 까마득한 천 길 낭떠러지에 오금이 저렸다. 그래도 담담한 척 묵묵히 한 발 한 발 걸음을 떼었다. 실제로도 운해가 많이 낀다고 하는데, 이래서 ‘구름 속을 걷는다’는 뜻인 ‘운중만보(云中漫步)’라고 하나 보다. 이제 서문 방향으로 돌계단을 올라 동굴을 통과하면 능선 전망대에 올라선다.

바위 절벽에 달린 잔도.

아! 하는 감탄사가 절로 터져 나왔다. 건너편에 백석산의 하얀 바위 능선이 끝없이 이어졌다. 이 광경이 심봉사가 두 눈을 뜨게 할 만한 빼어난 경치였다. 오른쪽 태행지신으로 향한다. 절벽을 에돌아 잔도가 나 있다. 약 25분이면 왼쪽 장대 위에 청량산의 ‘동풍석’ 같은 바위가 바람만 좀 불어도 곧 떨어질 듯 위태롭게 놓인 ‘선인쇄화’를 보며 간다. 여기에는 전설이 서려 있다. 신선이 신고 있던 장화가 젖어 황산에 하나를, 또 다른 하나는 백석산에 널어 말렸다 하는데 꼭대기에 보이는 게 그때 말리던 신선의 장화라 한다.

주위에는 각양각색 바위가 많아 낙타바위 얹힌바위 등 이름도 붙여 보았다. 두 개의 바위가 맞대어 만든 세 개의 동굴이 일렬로 늘어선 삼동천(三洞天)에서는 오른쪽이다. 연인이 입 맞추는 모습을 해 ‘키스바위’로 불린다. 유리잔도에서 50분쯤이면 불꽃 형상을 한 바위 같기도 하고, 오만한 손오공을 깨우치게 했던 거대한 부처님의 손바닥 같기도 한 바위를 보고 나면 한국 장흥 천관산의 아육왕탑(阿育王塔)을 연상시키는 태행지신과 마주한다. 주위 암봉이 태행신을 호위하는 십이지신 같다. 여기에는 다음과 같은 전설이 있다.

하늘의 여신이 오색신석을 갈아 하늘을 수선하려 했지만 신석을 받칠 기둥을 찾지 못했다. 여신은 네 기둥을 지탱하려고 어쩔 수 없이 자신의 발 하나를 잘라 북쪽을 받치는 기둥으로 삼았다. 그 뒤 여신은 인간 모습으로 변해 태행산을 지키는 수호신이 됐다고 한다.

‘산맹대’로 불리는 하트 전망대.

■백석산 최고 전망대

이제 비운구 케이블카를 타고 1900ｍ 높이인 상부 승강장에 내려 능선 안부 갈림길인 ‘비운구(飞云口)’에 올라간다. 여기서부터 완만하게 산허리를 돌아가는 쌍웅석 코스와 합류한다. 왼쪽은 서문에서 오는 길, 취재팀은 오른쪽 동문으로 향한다.

독수리 바위를 지나 콘크리트 잔도 길을 따라 5분, 6분이면 ‘산맹대(山盟台)’로 불리는 하트 전망대에 닿는다. 조망은 비호협 코스보다 더욱 웅장하고 장쾌해 백석산 최고의 전망대 중 한 곳이다. 바위에 올라 연인이 하트 모양의 돌을 잡고 사랑을 빌면 소원이 이루어진다고 한다. 깎아지른 벼랑 허리에 난 잔도를 굽이굽이 돌아 현재 중국에서 가장 높은 1900ｍ에 설치된 유리잔도 입구를 거쳐 두 개 큰 바위가 서로 자웅을 겨루는 쌍웅석과 마주한다. 두 기둥이 하늘을 찌를 듯 치솟은 마천루 같은 암봉을 보며 풍운제회(风云际会) 삼거리에 닿는다.

취재팀은 하산 시간을 맞추려고 직진형 오른쪽 길을 택했다. 왼쪽은 백석산 정상인 불광정 방향이다. 저팔계가 어여쁜 처녀를 색시로 삼았다는 팔계취저(八戒娶妻)와 강태공이 낚시를 하며 세월을 낚았다는 태공조어(太公釣魚) 바위를 찾아보는 재미도 쏠쏠하다. 돌아본 불광정 암괴와 수많은 돌탑이 선경을 빚었고, 한 굽이 돌 때마다 새로운 광경이 연신 펼쳐져 벌어진 입을 다물지 못했다.

하트전망대에서 약 60분이면 치솟은 암봉 사이로 난 작은 동굴을 빠져 나가는데 ‘외롭다’ 고봉(孤峰)으로 불리며, ‘구름바다가 뒤덮어 암봉이 마치 돌고래가 수면에서 뛰어오르는 모습’처럼 보인다고 해서 해돈출수(海豚出水)라고도 한다. 15억 년전 형성된 거대한 각력암으로 만들어졌다. 인공동굴인 소동천(小洞天)을 빠져나가면 체력 단련장인 용사지문(勇士之门)을 거쳐 출발했던 부추원에 도착한다.


◆교통편

- 가까운 中 석가장국제공항, 내년 4월 전세기 운행 예정

중국 하북성 보정시 래원현 태행산맥의 북쪽인 백석산만 가려면 정기 노선이 있는 인천국제공항에서 북경으로 들어가면 된다. 그러나 한단시에 자리한 동태행산을 함께 간다면, 베이징은 두 산을 오고 가는데 이동 거리가 멀다. 백석산과 동태행산의 중간지점인 석가장국제공항이 훨씬 편하다. 부산에서 석가장공항으로 가는 정기 노선은 현재 없는 데다 두 산을 연계하는 버스도 없어 개별적으로 찾아가는 것은 무리가 따른다.

8848트레킹에서 내년 4월 하북성 여유국 초청으로 태행산맥 백석산과 동태행산에 전세기를 띄운다. 산행 및 제반 사항은 8848트레킹(1899-9821·http://8848trek.com)으로 문의하면 된다.

문의=문화라이프부 (051)500-5147 이창우 산행대장 010-3563-0254