- 공장가동률 72% 전국평균 하회
- 실효성 있는 여건 개선 정책 절실

미국 트럼프 대통령의 관세정책에 따라 한국 기업들이 신음하고 있다. 게다가 트럼프 대통령이 요구하는 방식으로 미국에 천문학적인 투자를 할 경우, 국내 산업 공동화와 이로 인한 일자리 감소, 제2의 외환 위기 등의 우려가 크다. 특히 부산을 대표하는 녹산산단 등의 가동률이 더욱 떨어질 수 있다는 지적이다. 입주기업들은 도시철도 건설 등 많은 예산과 시간이 필요한 사업에 앞서 가변차선제 확대 등 실효성 있는 정책을 촉구한다.

부산 강서구 렛츠런파크 부산경남 앞 도로가 출근시간 극심한 교통정체를 보이고 있다. 반대편 차선은 한가한 모습이다.

녹산산단 입주 기업 상당수는 출퇴근에 4시간 이상 소요되는 현실에서 청년 인력을 구하기는 ‘하늘의 별 따기’라고 하소연한다. 신호공단 르노자동차를 경유하는 구간에는 출퇴근시간에 가변차선제를 적용해 일정부분 교통량 해소에 보탬이 되고 있다. 하지만 가락IC에서 렛츠런파크 부산경남을 경유해 부산신항으로 진입하는 8km 구간은 가변차선제 미실시로 극심한 정체로 몸살을 앓는다. 지각을 피하기 위해 새벽부터 출근하는 차량들로 북새통을 이룬다, 출근시간대에는 공단 방향이 정체가 심하고, 퇴근시간대에는 가락IC 방향으로 정체가 있으니 가변차선제의 효과가 극대화 될 수 있지 않을까?

기업의 안정적 운영과 발전은 대한민국을 유지하는 근간이 되는 것이며, 그 구성원들이 근무하기 좋은 여건을 만들어 가는 것은 기업뿐만 아니라 관계기관과 지역사회가 함께 노력해야 가능한 일이라고 보여진다. 관계기관의 건설적인 검토를 기대해 본다.

한편 녹산산단은 총 면적 697만2000 ㎡로, 남동임해공업지역의 핵심 부품 공급기지 역할을 담당하고 있다. 1990년에 착공해 2001년까지 바다를 매립해 조성했다. 이후 인근에 부산신항이 만들어지면서 항만배후단지 역할도 동시에 수행한다. 녹산산단에는 2만7000여 명의 노동자가 근무하고 있으며 9000여 명이 기계 관련 업종에, 5000여 명이 전기전자 관련 업종에 종사한다.

한국산업단지공단 자료에 따르면 녹산산단의 제조업 수는 1239곳으로 지난해 총 생산액과 수출액은 각각 12조4581억 원, 37억6400만 달러(5조3776억 원)를 기록했다. 이는 전년보다 생산액(13조26억 원) 및 수출액(43억6700만 달러)과 비교하면 각각 4.18%, 13.80% 줄어든 수치다. 공장 가동률은 71.8%를 기록했다. 이는 2022년 81.6%와 비교하면 10%포인트가량 급감한 것이다. 전국 38개 국가산단 평균(84.1%)에도 한참 못 미치는 수치다.

※시민기자면은 부산시지역신문발전기금을 지원받아 제작했습니다.

◇ 주요 국가산업단지 가동률 지역 국가산단 가동 제조업체 수 가동률(%) 부산 녹산 1239 71.8 서울 서울디지털 3786 72.9 대구 대구 166 89.9 경기도 반월 8313 79.1 경기도 시화 1만903 80.9 울산 울산·미포 620 90.8 경남 창원 2457 80.0 전국 4만4071 84.1 ※ 자료:한국산업단지공단 (2024년 1월 기준)