부산의 자동차 부품 제조업체 A 사는 “수출국으로 향하는 항공편이 크게 줄어 운임이 크게 올랐고 그마저도 공간 확보가 어려운 상황”이라며 “게다가 중국 등 현지 공장으로 엔지니어를 파견해서 공장 설비 세팅 및 유지보수 작업 등을 해야 하는데, 입국 제한 조치 영향으로 제약이 크다”고 하소연했다.

	대한상공회의소가 조사한 제조업 체감경기 BSI 추이.

올해 2분기 제조업체의 체감경기가 코로나19 사태로 국내 소비와 생산은 물론, 글로벌 수요마저 직격탄을 맞으면서 내수·수출기업의 경기전망이 큰 폭으로 떨어졌다.

대한상공회의소는 지난달 2~13일 전국 2200여 개 제조업체를 대상으로 ‘2분기 제조업체 경기전망지수(BSI, Business Survey Index)’를 조사한 결과 전분기보다 18포인트 하락한 57로 집계됐다고 2일 밝혔다. 글로벌 금융위기 직후인 2009년 1분기의 55에 근접한 수치다. 낙폭 역시 이때(-24 포인트) 이후 최대치다. BSI는 100을 기준으로 그 미만이면 부정적이라는 뜻이다.

대한상의는 “감염병 확산에 따른 매출 감소와 생산 차질이 자금 회수를 차단해 기업을 극심한 자금 압박에 몰아넣는 실물-금융 간 악순환이 반복되고 있다”며 “미국·유럽 등지에서 감염병이 급속도로 퍼지는 등 장기화 추세를 보이고 있어 체감 경기의 반전이 쉽지 않은 상황”이라고 설명했다.

‘코로나19 확산으로 기업활동에 피해를 입었는지’를 묻는 질문에 응답기업의 71.3%가 “그렇다”라고 답했다. 내수 위축에 따른 매출 감소(70.3%), 글로벌 수요 부진에 따른 수출 감소(30.1%), 중국산 부품·자재조달 어려움(29.4%), 방역물품 부족(29.4%), 자금 경색(24.0%), 물류·통관 문제(14.5%) 등을 주요 애로사항으로 꼽았다(복수응답). ‘지난해 1분기 실적 대비 올해 1분기 매출액 감소폭’에 대한 예상은 평균 22.0%로 집계됐다.

지역별 체감경기는 코로나19로 2월 관광객이 40% 넘게 감소하는 등의 피해를 입은 제주(43)와 인구 10만 명당 발생률이 높은 충남(43), 대구(50), 경북(51) 등이 부진했다. 울산은 66으로 서울(71)보다 5 포인트 낮았다. 부산은 62였고 경남은 대구·경북과 비슷한 51이었다.

업종별로는 감염병 피해가 큰 대구·경북에 밀집한 섬유·의류(45), 자동차·부품(51), 기계(59) 부문을 중심으로 모든 업종의 체감경기가 기준치를 밑돌았다. 제약(81), 비금속광물(79), 의료정밀(78), 전기장비(69), 조선·부품(66), IT·가전(60), 정유·석화(60), 화장품(55), 식음료(54), 출판·인쇄(54), 철강(52), 목재·종이(48) 순이었다.

	지역별 BSI

코로나19에 따른 경제적 피해를 최소화하기 위한 정책 과제로는 금융·세제 지원(72%), 공정거래, 세무조사 등 기업 조사 유예(35.3%), 조업재개를 위한 외교적 노력(31.4%), 내수·관광 회복을 위한 인센티브(28.5%), 서비스·신산업 관련 규제개혁(15.7%) 등을 차례로 답했다(복수응답). 정옥재 기자 littleprince@kookje.co.kr