- 파제제·편의시설 등 설치 추진
앞으로는 부산의 다대포항·대변항·천성항 등을 포함한 전국 115개 국가어항에 대한 개발이 중앙정부 차원에서 종합적으로 이뤄진다.
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| 해양수산부는 17일 향후 10년간 전국 115개 국가어항을 통합개발한다는 계획을 수립했다. 사진은 부산의 국가어항인 다대포항. 전민철 기자 |
해양수산부는 17일 ‘전국 단위 국가어항 통합개발 계획’(2022~2031년)을 발표했다. 정부가 직접 관리하는 국가어항은 이용범위가 전국적이며 기상악화 때 어선 대피처 제공 등과 같은 중요한 역할을 한다. 부산에는 3곳, 경남에는 장목항 등 20곳, 울산에는 방어진항 등 2곳이 국가어항으로 지정되어 있다. 그러나 그동안에는 필요에 따라 각 어항별로 개발 계획이 수립된 까닭에 일관성이 떨어진다는 지적이 많았다. 또 어항 간 개발 수준이 제각각이어서 국토균형발전 취지에 어긋난다는 분석도 나왔다.
이런 현안 해결을 위해 해수부는 115곳에 대한 종합적인 검토를 통해 체계적인 국가어항 개발을 추진하기로 했다. 우선 실제로 출입하는 어선 수를 분석한 뒤 각 어항별 개발계획 수립 때 활용할 수 있도록 어선 이용범위와 시설소요 검토기준을 마련했다. 이에 따라 어선이 많이 이용하는 어항을 중심으로 시설 확충을 진행할 예정이다.
해수부는 이와 함께 어민 안전성 제고를 위해 경남 남해 미조항 등 34곳에 파제제(항구 내에서 방파제의 역할을 하는 시설)를 설치한다. 만조와 간조의 차이가 커 부두이용이 불편한 국가어항에는 부잔교(조위에 관계없이 선박이 접안할 수 있도록 하는 시설) 및 소형선 부두도 추가로 건설된다.
국가어항 이용 어업인과 지역 주민, 방문객을 위한 편의시설 설치 방안도 이번 계획에 포함됐다. 해수부는 각 어항의 사정을 파악한 뒤 여객터미널을 신설하고 어구창고와 쓰레기 집하장, 친수공원 등 기능별 특화 공간도 조성한다. 아울러 관광 수요가 많은 곳에는 레저선박용 계류시설, 요트 피항지나 중간 쉼터로 활용할 수 있는 장소도 신규로 설치하기로 했다.
이와 함께 해수부는 어항별 세부 개발계획이 일관성 있게 수립될 수 있도록 새로운 설계기준 등을 담은 지침도 마련했다. 어장환경 변화를 고려하지 않은 채 이뤄졌던 이전의 개발 방식을 계속 유지할 경우 어민이나 관광객의 외면을 받을 수 있다는 우려를 해소하기 위한 조치다.
해수부 최현호 어촌양식정책관은 “개발계획을 차질없이 추진해 어촌지역의 경제거점인 국가어항이 새로운 성장 동력이 될 수 있도록 하겠다”고 말했다.
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