- 국내 건조 땐 최대 60% 무이자
- 삼천포~제주 카페리선 등 신조
- 해진공, 중소선사 대출이자 지원
정부가 낡은 연안여객선을 대체 건조하려는 선사를 지속해서 지원하기로 했다. 이와 함께 정책금융기관 금융기관 조선업계 등도 신조 선박 건조에 나서는 선사 지원을 위해 힘을 모으고 있다.
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| 해양수산부의 연안여객선 현대화 사업을 통해 새로 건조된 선박. 해수부 제공 |
해양수산부는 16일까지 ‘연안선박 현대화 펀드’ 2차 지원 대상자 공모를 진행한다는 일정을 확정했다고 5일 밝혔다.
지원을 받고자 하는 연안여객·화물운송사업자는 펀드 위탁 운용사인 세계로선박금융㈜ 누리집(www.globalmarifin.com)을 통해 신청하면 된다. 해수부는 제출된 계획서의 타당성, 우수성, 선사 여건, 신뢰도 등을 종합적으로 평가해 지원 대상 회사를 가릴 예정이다.
연안여객선 현대화 사업은 정부 출자를 통해 펀드를 조성한 뒤 금융기관 대출과 선사 부담을 결합, 연안여객선의 현대화를 추진하자는 취지에서 2016년 시작됐다. 선박 대여회사가 선주가 돼 선사와 장기 용선계약(15년)을 체결하면 여객선사는 용선료를 3년 거치, 12년 분할 조건으로 상환하면 된다. 특히 국내 조선소에서 선박을 건조하면 전체 비용의 최대 60%를 무이자로 지원받을 수 있다. 선박 가격이 120억 원을 넘어서면 지원 비율은 현대화펀드 30%, 산업은행 40%, 한국해양진흥공사(해진공) 보증을 받은 민간금융 20%, 자부담 10%로 구성된다. 60억 원 이하라면 현대화펀드 지원 비율이 60%로 높아진다. 자세한 사항은 펀드 위탁 운용사 누리집에서 확인하면 된다.
지원 첫해부터 올해까지 조성된 현대화펀드 규모는 총 2990억 원이다. 경남 삼천포와 제주를 오가는 카페리 선박인 ‘오션비스타제주’(2만500ｔ) 등 7척의 연안여객선 건조에 지원됐다. 특히 해수부는 1000억 원을 추가로 출자, 올해부터는 사업 대상에 연안화물선도 포함했다. 지난 5월 1차 공모에서는 현대해운 등 4개 사가 지원 대상으로 확정됐다.
어려운 경영 여건을 감안해 신규 선박을 건조하는 선사에 대한 지원 사업 및 지원단도 추진하고 있다. 최근 한국해양진흥공사(해진공)는 IBK기업은행과 ‘중소선사 대출이자 지원사업 업무 협약’을 체결했다. 이 업무 협약은 중소선사의 금융비용 부담을 경감시켜 유동성 확보를 지원하기 위한 것이다. 이 사업은 해진공이 대상 중소선사를 추천하고 은행이 운전자금을 대출하는 형태다. 대출 기간은 1년(최대 2회 연장 가능)이며, 연 2% 한도로 이자를 지원하고 은행은 최대 연 1.2%에 해당하는 보증료 등 금융비용을 지원한다. 금액으로 보면 외항 선사 최대 4000만 원, 내항선사 최대 2000만 원이다.
지원 대상은 올해 1월 1일 이후 ▷해진공으로부터 선박 도입 관련 투자 또는 보증을 승인받은 선사 ▷해수부 연안 선박 현대화 이차보전사업 지원대상 선정 선사 ▷친환경 선박법에 따라 선박 도입 또는 도입 예정인 선사다.
해수부는 지난 4월 연안해운업계, 중소조선업계, 펀드운용사, 정책금융기관(해진공)과 함께 ‘중소선박 공동 발주단’을 발족했다. 원자재 가격 및 인건비 상승으로 중소 연안선박을 건조할 조선소를 찾기 힘들다는 어려움을 해소하기 위해 추진됐다. 연안해운업계와 중 소조선업계 간 협력으로 동반 성장을 하자는 것도 목표 중 하나다. 이 조직은 ▷선박 건조 지원 창구 일원화 ▷동일 선종 선박 공동 발주 지원 ▷관련 금융 정보 및 자문 제공 등의 업무를 수행한다.
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