도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 달 3일부터 자국으로 수입되는 모든 외국산 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다고 공식 발표한 가운데 국내 자동차 업계가 우리 정부를 향해 ‘미국과의 협상’을 촉구하고 나섰다.

지난 27일 서울 중구 대한상공회의소에서 안덕근(왼쪽에서 네 번째) 산업통상자원부 장관 주재로 ‘미국 자동차 관세 부과 관련 민관합동 긴급 대책회의’가 진행되고 있다. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 연합뉴스

산업통상자원부는 28일 “박성택 1차관이 평택항과 기아 광명공장을 잇달아 방문해 자동차 생산·수출 상황을 점검했다”고 밝혔다.

이번 방문은 미국의 자동차 관세 발표로 글로벌 시장 리스크가 급증한 가운데 업계 예상 피해 및 건의사항을 청취하고자 마련됐다.

이 자리에서 업계는 “미국 관세 조치에 대응할 때 (한국의 자동차 업계가) 경쟁국보다 불리한 대우를 받지 않도록 우리 정부가 미국 측과 협상해줄 것”을 건의했다.

경영상 어려움이 큰 부품기업에 대한 긴급경영안정자금 마련과 시장 다변화 등 다양한 대책 마련도 요청했다.

이에 박 차관은 “미국의 관세 부과에 대응해 우리 업계가 최대한 글로벌 경쟁력을 유지할 수 있도록 관계부처와 함께 자동차 산업 비상대책을 4월 중 발표하겠다”고 밝혔다.

이어 “기업투자 개선 방안도 이번 대책에 담아 국내 생산기반 유지에 힘쓰겠다”고 강조했다.

앞서 트럼프 대통령은 지난 26일(현지시간) 백악관 집무실에서 “4월 3일부터 모든 외국산 수입 자동차에 25% 관세를 부과한다”고 발표한 뒤 행정명령(포고문)에 서명했다.

지난 12일부터 철강·알루미늄 제품과 그 파생상품에 대해 25%의 관세를 부과 중인 상황에서 3번째 품목별 관세를 한 달도 안 돼 추가한 것이다.

특히 트럼프 대통령이 관세 부과 대상국을 ‘모든 외국산 자동차’로 규정했지만 한국·일본·유럽·멕시코·캐나다에서 생산된 자동차가 주요 타깃이 될 것으로 예상된다.

자동차 25% 관세에 4월 2일 시행될 예정인 국가별 상호관세까지 더해지면 한국 자동차 메이커의 미국 시장 가격 경쟁력은 미국 업체들보다 약화될 수밖에 없다.