이스라엘의 이란 공습으로 중동의 지정학적 리스크가 최고조에 달하면서 글로벌 통상 환경 악화로 가뜩이나 어려운 국내 산업계가 또 다시 시계제로 상황에 놓였다.

국제유가가 이미 폭등한 가운데 호르무즈 해협 폐쇄 가능성까지 제기되는 상황이어서 업계에 빨간불이 켜졌다는 분석이 나온다. 정부는 긴급 상황 점검회의를 열고 피해 기업에 대한 유동성 지원 등을 추진하겠다고 밝혔다.

이재명 대통령이 13일 서울 용산 대통령실에서 이스라엘의 이란 공습 관련 경제안보 긴급 점검회의를 주재하고 있다. 대통령통신사진기자단 제공

●‘원유 수송로’ 호르무즈 해협 봉쇄 가능성

13일 외신과 업계 등에 따르면 이스라엘은 이날 새벽 이란의 나탄즈 핵시설을 비롯한 표적 수십 곳에 선제타격을 단행했다. 이 때문에 중동 지역 긴장감이 최고조에 이르고 있다.

특히 이란이 이번 공습을 ‘레드라인’(자국 핵시설 공격)을 넘은 것으로 간주하고 대규모 보복을 시사하면서 사태는 더욱 확산할 조짐을 보인다.

중동이 전세계 원유 생산의 3분의 1을 담당하고, 이란은 석유수출국기구(OPEC)에서 3번째로 원유 생산량이 많은 국가인 만큼 이란의 대응 등에 따라 원유시장은 출렁일 수 있다.

실제 한국시간으로 13일 오전 11시 24분 기준 7월물 서부텍사스산 원유(WTI) 선물 가격은 전장 대비 10.10% 급등한 배럴당 74.91달러에서 거래되기도 했다.

시장에서는 이란이 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 봉쇄하거나 이곳을 지나는 유조선을 공격할 가능성도 거론하고 있다.

호르무즈 해협은 중동 석유와 가스의 수출 통로로 전 세계 천연가스(LNG)의 3분의 1, 석유의 6분의 1이 지나간다. 국내로 들어오는 중동산 원유도 이 해협을 통해 수입된다.

투자은행 JP모건은 앞서 호르무즈 해협이 봉쇄되거나 무력 충돌이 중동 전역으로 확대되면 심각할 경우 유가가 배럴당 130달러까지 오를 수 있다고 전망하기도 했다.

유가가 오르면 국내 정유업계는 단기적으로 실적 개선이 나타날 수 있지만 원유 도입 비용 증가라는 부작용도 우려된다. 국제유가 급등에 따라 국내 기름값도 오르게 돼 물가 전반에 상승 압력으로 작용할 수 있다.

원유 가격 상승이 석유화학 원료인 나프타 가격에도 연쇄적으로 영향을 미치면 이미 불황을 겪고 있는 석유화학업계에 또 다른 부담이 될 전망이다.

이스라엘·이란 간 갈등은 중동지역을 거쳐 가는 국내 운송업계에도 악영향을 미칠 전망이다. 이 때문에 인근 호르무즈 해협을 지나는 중동 노선을 운용 중인 HMM 등 국내 해운업계는 상황을 예의주시하고 있다.

●정부 “금융·실물동향 24시간 모니터링”

정부도 긴장 모드다. 이형일 기획재정부 장관 직무대행 제1차관은 이날 정부서울청사에서 중동 사태 관련 관계기관 합동 긴급상황점검회의를 열었다.

이 직무대행은 “관계기관 합동 비상대응반을 가동해 중동 상황과 금융·실물동향을 24시간 모니터링할 것”이라며 “특히 시장이 우리 경제 펀더멘털과 괴리돼 과도한 변동성을 보일 경우 상황별 대응계획(Contingency plan)에 따라 관계기관 간 긴밀한 공조 하에 즉각적이고 과감하게 조치해 나갈 계획”이라고 강조했다.

산업통상자원부도 이날 서가람 산업부 무역정책관 주재로 수출 비상대책반 회의를 열고 대응 방안을 논의했다. 회의에는 한국무역협회, 대한무역투자진흥공사(코트라), 한국무역보험공사, 이스라엘·이란·이라크· 두바이 소재 코트라 무역관 관계자들이 참석했다.

산업부는 이란의 미사일 및 드론 공격 등에 대비해 이스라엘이 항구 운영을 중단하고 항공기 공역을 폐쇄하는 등 현지 상황이 급변하고 있는 것으로 파악했다.

이에 따라 산업부는 코트라 및 무역협회 등 유관 기관과 협력해 ▷중동 지역 수출 피해 기업 유동성 지원 ▷중소기업 전용 선복 제공 ▷공동 물류센터 확대 등 기존 지원 대책을 추진하는 한편, 물류 경색 발생 가능성에 대비해 임시 선박 투입 등 추가 지원방안도 검토해 나가기로 했다.

이와 별도로 산업부는 같은 날 오후 서울 중구 한국가스공사에서 윤창현 산업부 자원산업정책국장 주재로 관계기관, 업계, 전문가 등이 참석한 가운데 긴급 상황 점검 회의도 열었다.

이 자리에는 산업부 관련 부서와 가스공사, 한국석유공사, 에너지경제연구원, 대외경제정책연구원, 석유협회 등이 참석했다.

산업부는 “현재까지 국내 원유·액화천연가스(LNG) 도입에는 차질이 없는 것으로 확인됐다”며 “중동 인근에서 항해·선적 중인 유조선과 LNG 운반선도 모두 정상 운항 중인 것으로 확인했다”고 설명했다.

다만 향후 상황 전개에 따라 국내 원유·LNG 도입에 상당한 영향이 있을 수 있는 만큼 석유공사, 가스공사와 함께 국내 석유·가스 비축 현황을 확인하고, 업계의 비상 대응 계획을 점검했다.