부산항 북항 컨테이너 부두 기능 재편 작업이 마무리되면서 부산항 최대 선석 부두가 탄생했다.

부산항 북항 전경. 부산항만공사 제공

부산항만공사(BPA)는 신선대감만터미널(BPT)과 부산항 북항 감만부두 2번 선석 임대차 계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 북항재개발사업 추진 과정에서 일반부두로 임시 운영 중이던 감만부두 2번 선석은 이번 계약으로 다시 컨테이너 부두로 전환해 활용된다. 북항의 일반부두 기능은 이달 준공하는 감천항의 대체 부두로 옮겨 간다.

이번 계약으로 BPT는 2026년부터 신선대부두 5개 선석과 감만부두 2개 선석에 더해 추가 1개 선석까지 운영하게 됐다. 이로써 총 2550ｍ 길이 안벽에서 5만ｔ급 선박 8척을 동시에 처리할 수 있는 부산항 최대 규모의 컨테이너 터미널을 갖추게 됐다.

정부와 BPA는 2006년 부산항 신항 개장과 북항재개발사업에 착수한 이후 북항의 운영사 통합, 일반부두 이전, 자성대부두 폐쇄 등 단계적으로 북항 컨테이너부두 기능을 재편해 왔다.

부산항 북항은 연근해 선사의 거점항으로, 부산항 물동량의 27%(651만TEU), 수출입 화물의 40%(420만TEU)를 처리하고 있다. 이는 인천항(356만TEU), 광양항(201만TEU), 울산항(40만TEU)의 화물을 모두 합한 것보다 높은 수준이다. 고려해운, 장금상선 등 국적선사 화물 대부분이 북항을 이용하고 있어 국내 선사의 안정적 선대 운영을 뒷받침한다.

현재 북항에는 세계 6위 글로벌터미널운영사인 한국허치슨터미널과 장금상선 등 국내기업이 투자한 신선대감만터미널이 부산항대교 바깥쪽의 신감만, 감만, 신선대 등 3개 부두를 운영 중이다. 한국허치슨터미널은 지난해 북항 재개발 2단계 사업 추진에 맞춰 자성대부두 운영을 46년 만에 종료하고 대형 하역장비와 500여 명의 근로자를 신감만부두로 이전했다.

BPA 송상근 사장은 “노후화된 인프라를 선박 규모와 운영 여건에 맞게 효율적인 터미널로 재편하고, 북항 3개 부두 간 연계 운영을 위해 단계별 개선을 추진해 선사의 운항 효율성과 경쟁력을 높일 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

북항 컨테이너부두 현황 이미지. 부산항만공사 제공