지난해 설 연휴 때 고속도로에서 이동 중인 차량.

고속도로에서 일어나는 사고가 매년 전체적으로 줄어들고 있으나 설 연휴 때는 배 이상 늘어난 것으로 나타났다. 교통량 증가와 고향으로 간다는 설렘 등으로 긴장이 풀어졌기 때문으로 분석된다.

14일 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 김희정 의원(부산 연제구)이 한국도로공사로부터 받은 자료를 보면 지난해 설 연휴 고속도로 교통량 대비 교통사고율(통행량 1000만 대당 사고 건수)은 11.96으로 집계됐다. 2022년(5.94)보다 101.3％ 올랐다. 지난해 전체 교통사고율(7.27)이 2022년 9.44에 비해 떨어진 것과 대조를 보인다.

최근 4년간 설 명절 교통사고 원인으로는 ‘주시 태만’이 39건으로 전체 72건 가운데 54.2%를 차지했다. 다음으로는 과속 13건, 안전거리 미확보 8건, 졸음운전 7건 등이었다.

김 의원은 “이번 명절 연휴 때 국토교통부·도로공사 등 관계 기관은 철저한 안전관리와 신속하고 정확한 교통정보 제공으로 국민들이 더 안전하고 편안하게 이동할 수 있도록 노력해야 한다”고 말했다.

한편 한국교통연구원의 설문조사에 따르면 올해 설 연휴 때는 특별 교통 대책 기간(2월 13~18일)에 전국에서 2780만 명이 움직일 것으로 보인다. 지난해 설 연휴(10일·3207만 명)보다 13.3% 줄었다. 그러나 연휴가 짧아진 탓에 하루 평균 이동객은 전년(763만 명)에 비해 9.3% 늘어난 834만 명으로 전망됐다. 이 가운데 고속도로 하루 평균 예상 통행량은 지난해(460만 대)보다 14.1% 증가한 525만 대로 예측됐다. 주로 이용할 노선은 경부고속도로(23.1%), 호남고속도로(11.4%), 서해안고속도로(10.9%), 중앙고속도로(8.7%) 등으로 파악됐다.

가장 붐빌 날은 설 당일인 17일로 하루 통행량은 615만 대로 예상됐다. 지난해(554만 대)보다 11.0% 늘어난 수치다. 선호하는 날짜와 시간대는 귀성의 경우 15일 오전, 귀경은 17일 오후로 나타났다. 서울과 부산 간 최대 귀성(2월 15일)·귀경(2월 17일) 예상 시간은 각각 7시간과 10시간 이었다. 지난해 설(6시간 45분·9시간)보다 15분과 1시간씩 늘었다.