김해공항에서 이륙한 항공기.

지난해 김해공항에서는 10만9504대(하루 평균 300대)의 항공기가 오갔다. 전년(10만1035대·하루 평균 276대)보다 8.4% 늘었다. 또 우리나라 전체 항공교통량은 사상 처음으로 100만 대를 넘어섰다. 국제선 수요 증가가 이 같은 실적을 끌어낸 것으로 풀이된다.

19일 국토교통부에 따르면 지난해 우리나라 하늘길을 이용한 항공기는 101만3830대(하루 평균 2778대)로 집계됐다. 2024년(95만1934대)에 비해 6.8% 증가했다. 국제선은 78만8531대(공항 이착륙 56만1538대·통과비행 22만6993대), 국내선은 22만5229대였다. 국제선 중에는 중·장거리 위주인 동남아 및 남중국 노선(하루 평균 1331대)이 전체의 52.3%를 차지했다. 우리나라 영공을 지나는 통과 비행은 전년보다 21.0% 늘었다. 이는 한국이 동북아 핵심 항공 거점으로 자리 잡았다는 의미로 여겨진다.

월별로는 8월이 9만237대(하루 평균 2911대)로 최고를, 2월이 7만4586대(하루 평균 2664대)로 최저를 기록했다. 날짜별로는 7월 23일에 연중 가장 많은 3069대의 항공기가 움직였다. 공항별로는 인천공항이 43만5360대(하루 평균 1193대)로 가장 많았다. 다음으로는 제주공항 17만7681대(487대), 김포공항 14만2370대(390대), 김해공항 등의 순이었다. 그러나 김해공항은 제주 및 김포공항 항공통행량이 전년보다 각각 0.4%, 0.2% 줄어든 것에 비해 8.4%가 늘어 대조를 보였다. 이 증가율은 전국 주요 공항 가운데 가장 높다. 2024년 12월에 대형 참사가 일어났던 무안공항의 지난해 항공통행량은 3만1371대로 전년(4만4762대)에 비해 29.9% 감소했다.

전체 항공교통량은 2016년 73만9013대에서 2017년 76만3729대, 2018년 80만4546대, 2019년 84만2041대 등으로 해마다 늘다가 코로나19가 확산되던 2020년에는 42만1343대로 급락했다. 그러나 이후에는 2021년 46만5469대, 2022년 53만9788대, 2023년 78만635대, 2024년 95만1934대 등으로 증가했으며 지난해에는 100만 대를 돌파했다. 2025년 수치는 이전 최고치였던 2019년보다 20.4% 많다.

업계에서는 중장기적으로 국제 항공 수요의 지속적인 성장이 예상되는 만큼 올해 항공교통량은 지난해보다 더 늘어날 것으로 내다본다. 이에 국토부는 항공 흐름을 면밀히 관찰하는 한편 필요하다면 적절한 조치를 한다는 방침을 세웠다. 또 만일의 상황에 대비해 안전 관리도 강화하기로 했다.