- 수협중앙회, 선단 꾸려 안전체크
- 위치발신장치로 위험징후 포착
- 입항 지연 땐 신속대응 등 추진

매년 발생하는 어선 사고 인명 피해 5명 중 1명이 ‘나홀로 조업’ 어선인 것으로 나타난 가운데 수협이 안전관리 체계를 구축하고 인명 피해 줄이기에 나섰다.

수협중앙회는 매년 끊이지 않는 나홀로 조업 어선 사고 인명 피해를 줄이기 위한 시범 사업을 추진한다고 30일 밝혔다. 수협은 어업인끼리 선단을 구성, 상호 안전을 수시로 현장에서 확인하고 조업 중 위치가 제때 파악되지 않거나 기존 자료를 분석해 평소보다 입항하는 시간이 늦으면 신속 대응하는 등 ‘3중 안전망’을 도입한다.

나홀로 조업 어선은 위급상황 발생 때 조력자나 목격자가 없어 구조 요청이 지연돼 사망이나 실종 등 중대 인명 피해로 이어지는 취약점을 안고 있다. 수협중앙회에 따르면 최근 5년간 전체 어선 사고 인명 피해는 433명으로, 이 가운데 나홀로 조업 어선은 69명으로 집계됐다. 이 중 52명은 해상으로 추락하거나 실종된 것으로 나타났다.

이에 수협중앙회는 나홀로 조업 어선의 사고 인지 시간을 줄이고, 구조 골든타임을 확보하는 방안을 강원권역을 대상으로 올해 말까지 시범 운영한다. 먼저, 나홀로 조업선 2~5척이 선단을 구성해 조업 중 정기적으로 서로의 안전 상태를 확인하는 ‘자율선단제’를 처음 도입한다. 제도 활성화를 위해 강원권역 어선 안전국과 지역별 협회와 단체 간 ‘안전조업 실천을 위한 자율선단 구성’ 협약도 체결한다.

위치발신장치를 기반으로 한 위험 징후도 조기에 포착한다. 이 장치가 2개 이상 설치된 어선에서는 위치 발신이 중단되면 ‘사고 선박’으로 간주해 모니터링을 하는데, 1개를 주로 설치한 나홀로 어선에도 이를 적용하는 것이다. 위치 신호를 실시간으로 확인하고, 이상이 감지되면 주변 어선과 해경에 즉시 상황이 전파돼 신속한 구조로 이어질 수 있다.

여기에다 각 어선의 평소 조업시간을 분석, 평균 입항 시간보다 지연되면 이를 조기에 식별해 안전 여부를 확인하는 선제 대응체계도 처음으로 운영한다.

이번 시범 사업은 수협중앙회가 지난달 마련한 ‘어선 안전관리 로드맵’ 가운데 최근 사고가 증가하는 나홀로 조업선의 추진 과제를 구체화한 것이다. 수협중앙회는 앞서 이 과제를 비롯해 ‘어업인이 실천하는 안전문화 확산’을 목표로 ▷어업인이 실천하는 구명조끼 착용 운동 ▷어선원 중심 안전교육 확대 ▷팽창식 구명조끼 소모품 교환 도우미 사업 등을 추진 중이다.

우동근 수협중앙회 교육지원 부대표는 “1인 조업선의 신속한 구조 시간을 확보하는 계기가 되도록 시범 사업을 차질 없이 추진해 나가겠다”고 말했다.