해양수산부가 도입한 전기 야드트랙터. 해양수산부 제공

- 각각 1대씩 하역작업에 투입

국내 기술로 제작된 전기 야드트랙터가 우리 항만에 처음으로 도입됐다. 항만의 탄소 배출을 감축시켜 친환경 항만 전환의 계기가 될 것으로 기대된다.

해양수산부는 부산항 북항(신선대·감만터미널)과 신항(한진부산컨테이너터미널)에 각각 1대씩, 총 2대의 야트트랙터를 도입해 하역작업에 투입됐다고 16일 밝혔다. 야트트랙터는 항만에서 컨테이너를 운반하는 이송 장비다.

이번에 도입된 전기 야트트랙터는 지난해 7월부터 9월까지 부산항 신항 4부두에서 진행된 실증시험을 통해 차량 내구성, 운전자 편의성, 배터리 효율성 등 주요 기능이 검증됐다. 또 터미널 운영사의 의견을 반영해 맞춤형으로 제작됐다.

이 장비는 부품의 약 90% 이상을 국산화해 외국산과 달리 대외적 환경의 불확실성과 관계없이 안정적으로 제작·공급할 수 있다는 장점이 있다. 또 실시간 원격 모니터링 시스템, 빅데이터 기반 지능형 충전 기능 등을 탑재해 하역 작업의 효율성을 높일 것으로 기대된다.

이 장비는 ‘항만 무탄소화 전환 지원 사업’을 통해 제작됐다. 해수부는 경유나 액화천연가스(LNG) 등 화석연료를 사용하는 야드트랙터를 국산 무탄소(전기) 장비로 전환할 때 드는 비용을 지원한다. 높은 기술력과 시장 잠재력에도 불구하고 사업 초기 판로 개척에 어려움을 겪는 국내 하역장비 제조업체에 성장 기회를 제공하고, 터미널 운영사의 무탄소 장비 도입 비용 부담을 줄여 친환경 항만 조성을 촉진하기 위한 차원이다.

해수부는 올해도 지난해와 마찬가지로 국비(24억7500만 원) 한도 내에서 국산 전기 야드트랙터 도입 비용의 50%를 지원할 계획이며, 오는 6월 중 지원받을 부두 운영사를 모집한다.