일출 무렵 부산항 앞바다에서 컨테이너를 가득 실은 컨테이너선이 방파제 사이 항로를 따라 운항하고 있다. 국제신문DB

- 탄소 규제가 지역경제 성장 동력
- 신규 선박은 약 1조 원 유발 추산

국제 해운업계에서 온실가스 배출을 감축하기 위한 규제가 빠르게 강화하는 가운데 부산 경제에 미치는 생산 및 고용 유발 효과를 추산한 연구 보고서가 나왔다.

20일 한국은행 부산본부가 발표한 ‘탄소규제 강화가 부산지역 경제에 미치는 영향: 해양산업을 중심으로’ 연구 보고서에 따르면 국제해운 탈탄소화는 지역 경제에 친환경 선박 투자 확대와 항만서비스 인프라의 고도화, 해운기업의 운항 전략 변화로 영향을 미친다.

우선 친환경·고효율 선박 대체 수요가 커지면서 신규 선박 계약 투자로 이어진다. 유럽 탄소배출권(EUA) 가격이 52.2% 상승할 때 신규 선박 투자는 약 10조7000억 원 유발될 것으로 추산한다. 이때 부산지역은 약 1조5920억 원의 생산유발효과와 8991명의 고용유발효과, 6268억 원의 부가가치유발효과로 이어질 것이라 예상했다.

항만업은 친환경·대체연료 추진 선박의 기항 지원을 위한 인프라 구축 중요성이 커진다. 현재 부산항만공사가 추진하는 221억 원 규모의 친환경 항만서비스 인프라 투자는 지역에 약 276억 원의 생산유발효과를 내는 것으로 파악됐다. 친환경 항만투자 100억 원당 약 124억9000만 원의 생산유발효과가 발생하는 것이다.

또 탈탄소 규제의 직접적인 비용 부담 주체인 해운업은 기존 부산-로테르담 간 수에즈 운하 경유 항로를 북극항로로 대체할 때 항해거리 단축으로 연료 소비량과 이산화탄소 배출량이 줄어 각각 7억8000만 원, 1억7000만 원의 비용을 절감하는 것으로 나타났다.

부산본부는 탄소규제가 부산 해양산업에 새로운 성장 동력으로 작용할 수 있다고 분석했다. 한국은행 부산본부 관계자는 “친환경 선박투자에 따른 부산 생산유발효과의 78.7%가 울산·경남·전남과 산업연계를 통해 발생한다. 이들을 연결하는 광역 공급망을 구축해야 한다”며 “부산은 상대적 강점이 있는 연구개발과 시험, 인증, 금융 등 고부가 전문서비스 기능 강화에 집중해야 한다”고 제언했다.