창원~김해 진례 비음산 터널 건설사업이 지자체의 소극적 대응으로 공전을 거듭하면서 주민들의 반발이 심상찮다. 김해 진례면 주민들은 조만간 주민대책위 구성과 함께 조기건설 촉구 주민 서명 및 항의집회 등 실력행사에 나서겠다며 격앙된 반응을 보이고 있다.
주민들의 이 같은 강경한 움직임은 당국 간 네 탓 공방 속에 주민 기대감은 아랑곳 없이 세월만 보내고 있기 때문이다.
경남도는 최근 민간 사업자인 대우건설과 만나 실무협의를 가졌다. 이번 회동은 대우 측이 지난해말 노선 변경과 함께 인근 창원시 사파동 동성아파트 입주민 민원 해소책을 담은 수정 제안서를 제출한 이후 처음이어서 관심을 모았다.
하지만 협의는 아무런 진전없이 끝난 것으로 알려졌다. 입주민들이 종전 민원을 되풀이해서 주장하는 바람에 대우 측의 수정제안은 받아들여지지가 않았다. 앞서 대우 측은 수정 제안서에서 소음 등 민원해소를 위해 동성아파트 인근에 터널을 건설하기로 했다. 또 시가지 도로 접속부인 대방로 교통체증을 줄이기 위해 기존 도로 아래에 지하차도를 건설하겠다는 계획도 밝혔다.
대우 측의 이 같은 수정제안은 경남도의 장기간 독촉 끝에 나온 것이다. 사업비가 종전보다 580억 원 더 들지만 민원해소 효과는 큰 것으로 도는 판단하고 있다. 그러나 이 같은 노력에도 불구, 민원인들의 마음을 움직이지 못해 사업은 원점에서 계속 머물게 됐다.
여기에는 창원시의 책임이 크다는 지적이 높다. 박완수 창원시장은 지난해 비음산 터널 사업과 관련해 긍정적 입장을 피력하며 민원해소 등에 적극 나서기로 했다. 하지만 사태해결의 열쇠를 쥐고 있는 창원시는 여전히 일부 반대 시의원들을 의식, 뒷전에 머물고 있다.
터널 건설에 적극 앞장서야 할 김해시의 엉거주춤한 입장도 비판을 받고 있다. 터널사업으로 가장 수혜를 받는 곳은 김해시다. 하지만 김해시는 사업시작도 전에 노선변경 등으로 늘어날 지자체 재정 지원금 부담을 문제삼는 등 딴죽을 걸어 부담을 주고 있다.
경남도 관계자는 "비음산 터널은 아직 사업개시 여부도 확정하지 않은 상태로, 재정 지원금 등은 차후 논의해도 늦지않다"며 "김해시가 도에게 조기건설을 촉구하는 등 사업착수를 서둘러도 모자랄 판에 소극적이라 아쉽다"고 밝혔다.
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