- 휴가철인 6~8월에 이용객 몰려
- 많은 배 오가 대형사고 위험 커
- 점검서 승객신분 미확인 등 적발
- 구명조끼 안내하지 않은 사례도

부산 울산 경남에서 발생한 유람선·도선 사고가 매년 6~11월에 집중된 것으로 나타났다. 그러나 여전히 안전 조처가 미흡하다는 지적이 제기된다. 특히 이런 상황이 방치되면 언제든 헝가리 다뉴브강 유람선 침몰(국제신문 지난달 31일 자 1·2·3면 등 보도)과 같은 대형 사고가 벌어질 수 있는 만큼 본격적인 성수기를 앞두고 서둘러 대책을 마련해야 한다는 목소리가 높다.

남해해양경찰청은 현재 부산항 내 17척을 비롯해 부울경에서 모두 118척의 유람선과 도선이 운항 중이라고 3일 밝혔다. 유람선·도선 선착장은 66곳이다.

2016~2018년 3년간 부울경에서는 15건의 유람선·도선 사고가 있었고, 이 가운데 절반이 넘는 8건(53.3%)이 6~11월에 발생했다. 여름철 장마와 가을에 상륙하는 태풍 등 기상 탓에 이 기간 사고가 잦았던 것으로 해경은 분석한다.

휴가철 사고는 대형 인명 사고로 이어질 위험이 크다. 같은 기간 부울경의 연평균 유람선·도선 승객 363만 명 가운데 98만 명(27.0%)이 휴가철인 6~8월에 몰렸다.

그런데도 부울경 유람선·도선의 안전 관리는 매우 부실한 것으로 조사됐다. 최근 남해해경이 성수기를 맞아 현장 지도·점검을 벌인 결과 곳곳에서 허점이 발견됐다.

일부 유람선·도선이 승객에게 ‘구명조끼 입는 법’ 등 안전에 관한 안내를 영상으로 보여주거나, 시연하지 않았다. 유선 및 도선 사업법상 사업자와 선원은 안전에 관한 사항을 매뉴얼로 작성해 선실과 통로에 두고, 출항 전 영상물 또는 방송을 통해 안내해야 한다.

김홍희 남해해경청장은 “대형 크루즈선이 오가는 부산항 일대는 대형 선박뿐 아니라 소형 어선까지 많은 배가 빈번하게 드나든다. 안전과 관련한 사항을 승객에게 정확히 알리고, 주변을 잘 확인해 가벼운 사고라도 발생하지 않도록 해야 한다”고 강조했다.

승객 신분을 확인하지 않은 채 운항하다가 적발된 유람선도 있다. 실종 사고라도 나면 누가 배에 타고 있었는지조차 확인할 수 없는 셈이다. 부울경에서 그동안 발생한 유람선 사고를 고려하면, 이 같은 안전불감증이 얼마나 위험한지 알 수 있다. 지난해 12월에는 부산 영도구 태종대 인근에서 유람선이 정박하던 중 계류장에 부딪혀 수십 명이 다쳤다. 2017년에는 경남 통영과 진해 해상에서 유람선이 3차례나 기관 손상으로 멈춰 승객 177명이 구조되기도 했다.

남해해경은 헝가리 유람선 침몰 사고를 계기로 유람선·도선 안전 점검을 계속 이어나갈 계획이다. 남해해경 관계자는 “곧 휴가철이라 경계를 늦출 수 없다. 헝가리에서처럼 참사가 벌어지지 않도록 연중 유람선·도선 안전 점검을 강화할 것”이라고 말했다.

배지열 기자 heat89@kookje.co.kr