호포차량기지에 반입되고 있는 부산도시철도 2호선 신조 전동차 차량. 부산교통공사 제공

부산도시철도 2호선이 신조 전동차 차량 1개 편성을 반입하면서 본격적인 세대교체 시작을 알렸다.

8일 부산교통공사는 이날 오전 경남 양산시 동면 호포차량기지에 부산도시철도 2호선 신조 전동차 차량 1개 편성을 반입했다고 밝혔다.

이번에 반입한 차량은 2호선 노후 전동차 교체 사업(총 56개 편성·336칸)의 1단계 사업 대상인 28개 편성(168칸) 가운데 첫 번째 차량이다. 2024년 12월 1단계 신조 전동차 제작 계약을 체결하고 설계와 제작, 시험 과정을 거쳐 처음으로 차량기지에 반입됐다. 1단계 잔여 차량도 순차 입고해 시운전을 거쳐 내년 중 영업 운행 시작을 목표로 하고 있다.

2호선 신차의 주요 변화 중 하나는 차상신호시스템의 통신 환경 개선이다. 기존 단거리 통신 방식에서 나아가 철도통합무선통신망(LTE-R)으로 전환해 운행 중인 열차와 지상신호관제 설비 간 데이터 송수신이 보다 안정적으로 가능해졌다.

차체 하부에 위치한 배터리에서 화재가 발생하면 소화약제를 자동으로 분사하는 자동소화설비도 갖춰 배터리 화재 발생 초기 대응력도 높였다. 아울러 신속한 화재 감지와 대응으로 화재 확산 위험을 낮춰 승객 안전을 확보했다.

승객이 체감할 수 있는 기능도 개선됐다. 냉방장치 제어 시스템이 개선돼 혼잡도와 구간, 시간대 등에 따라 객실 온도를 조절할 수 있어 객실을 보다 쾌적하게 유지할 수 있게 됐다. 객실 출입문 근처 좌석에는 유리 칸막이를 설치해 좌석과 이동 동선을 구분하고 승하차 과정에서의 승객 간 간섭을 줄이도록 했다.

차량 디자인에는 부산도시철도 2호선의 정체성을 반영해 상징색인 초록색을 현대적으로 재해석, 객실 공간 전반에 적용했다.