무안 제주항공기 참사와 관련, 미국 전문가들은 공항 활주로 끝에 설치된 콘크리트 구조물(둔덕)이 피해를 키웠을 수 있다고 지적했다.

30일(현지시간) 미국 ‘항공안전재단’ 하산 샤히디 회장은 “(공항내) 구조물 배치는 국제 표준에 따라 결정된다”며 “활주로 근처의 물체들은 (항공기와의) 충돌시 부서지기 쉬운 물체여야 한다”고 밝혔다. 항공 안전 컨설턴트 존 콕스는 “사고기가 활주로를 달리는 모습에서는 파일럿들이 어느 정도 통제력을 유지했음을 시사한다”며 “거기 구조물이 없었더라면 안전하게 멈출 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있었을지 모른다”고 지적했다.

랜딩기어(착륙용 바퀴)가 내려오지 않은 원인에 주목하는 시각도 있었다. 로버트 섬왈트 미국 교통안전위원회(NTSB) 전 의장은 “랜딩 기어는 (파일럿이 수동으로) 내릴 수 있다. 그런 점에서 랜딩 기어가 어떤 형태로든 제대로 작동하지 않은 것에 대해 의문을 가지고 있다”고 밝혔다. 연합뉴스