현대중공업그룹은 25일 공시를 통해 올해 2분기 현대중공업지주는 현대오일뱅크를 비롯한 자회사의 수익성 회복에 힘입어 실적이 개선됐고 조선부문 중간지주사 한국조선해양도 이번 올해 2분기 흑자를 유지했지만 현대중공업은 해양플랜트 부문 실적 악화로 적자 전환했다고 밝혔다.
현대중공업 관계자는 “지난 1분기에 발생한 하자보수 충당금 환입 효과가 사라지고 해양플랜트 부문 실적 부진이 이어지며 적자를 기록했다”고 설명했다.
현대중공업그룹의 조선 부문 중간지주사인 한국조선해양의 올해 2분기 매출은 3조9229억 원으로 조선부문 건조물량 증가 및 환율 상승효과에 힘입어 전분기 대비 19.8%, 전년 동기 대비 25.1% 증가했다.
영업이익은 자회사인 현대미포조선과 현대삼호중공업의 실적 개선에 힘입어 554억 원을 기록하며 흑자기조를 이어갔다. 반면 한국조선해양(기존 법인)으로부터 물적 분할된 현대중공업(신설법인)은 해양플랜트 부문 부진으로 571억 원 영업손실을 냈다는 게 현대중공업그룹 설명이다.
현대중공업그룹 관계자는 “조선부문은 지난 상반기 미중 무역분쟁 등의 영향으로 글로벌 경기 불확실성이 커지며 전 세계 선박 발주량이 예상보다 크게 저조했다”며 “하반기에는 LNG선 대형 프로젝트가 예정되어 있는 만큼 차별화된 기술력을 바탕으로 수주에 최선을 다할 것”이라고 해명했다.
반면 현대중공업그룹의 최상위 모회사인 현대중공업 지주는 올해 2분기 연결기준 매출 6조8237억 원, 영업이익 2019억 원을 기록했다. 전분기(매출 6조4915억 원, 영업이익 1445억 원) 대비 매출은 5.1%, 영업이익은 39.7% 증가했다. 매출은 평균 유가상승에 따른 현대오일뱅크의 매출 증가, 현대글로벌서비스의 기술 서비스 매출 확대 등 주요 자회사 매출이 증가하며 전 분기 대비 늘어났다.
영업이익은 정유부문에서 정제마진 상승에 따른 이익 개선 및 환율 상승에 따른 환율효과로 흑자를 유지했다. 현대 글로벌 서비스도 수익성이 높은 친환경 선박 개조 등 기술 서비스 매출 증가로 이익이 늘어나며 실적 개선에 힘을 실었다. 정옥재 기자 littleprince@kookje.co.kr
