삼성전자는 23일 자회사 하만을 통해 독일 ZF의 ADAS 사업을 인수한다. 왼쪽부터 마티아스 미드라이히(Mathias Miedreich) ZF CEO, 손영권 하만 이사회 의장, 크리스천 소봇카(Christian Sobottka) 하만 CEO 겸 오토모티브 부문 사장. 삼성전자 제공

ADAS 개념도. 삼성전자 제공

독일 ZF의 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 제품군. 삼성전자 제공

삼성전자는 첨단 운전자 보조 시스템 사업을 인수하며 새로운 성장동력을 확보한다.

삼성전자는 23일 자회사 하만을 통해 독일 ‘ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen AG, ZF)’의 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템) 사업을 인수한다고 밝혔다.

이번 ZF ADAS 사업 인수는 15억 유로(한화 약 2조6000억 원) 규모다. ZF는 1915년 독일에서 시작해 100년 이상의 역사와 기술력을 자랑하는 글로벌 종합 전장 업체다. ADAS, 변속기, 섀시부터 전기차 구동부품 등까지 폭넓은 사업 영역을 보유한다.

디지털 콕핏, 카오디오 등 ‘차량 내 경험(In-Cabin Experience)’ 부문 업계 1위인 하만은 ADAS 스마트 카메라 1위 업체를 인수하면서 글로벌 종합 전장 기업으로 도약할 발판을 마련했다. 이번 ADAS 사업 인수 절차는 2026년 내 마무리될 예정이다.

하만이 인수하는 ZF ADAS 사업은 25년 이상의 업력을 바탕으로 글로벌 ADAS 스마트 카메라 업계 1위 입지를 확보했다. 다양한 SoC(시스템 온 칩) 업체들과의 협업으로 차별화된 ADAS 기술을 확보하고 주요 글로벌 자동차 제조사들에 ADAS 제품을 공급하며 시장을 주도한다.

하만은 이번 인수로 차량용 전방카메라와 ADAS 컨트롤러 등 자동차 주행 보조의 핵심적인 역할을 하는 ADAS 관련 기술과 제품을 확보해 고성장하고 있는 ADAS 시장에 본격 진출한다.

최근 자동차는 IT 기술과 소프트웨어가 결합돼 SDV(Software-Defined Vehicle, 소프트웨어 정의 자동차)로 발전하며 디지털 콕핏(운전석)과 ADAS가 통합되는 중앙 집중형 컨트롤러 구조로 바뀌는 중이다. 이번 인수를 통해 하만의 주력 제품인 디지털 콕핏에 ADAS를 중앙집중형 컨트롤러 구조로 통합할 수 있게 됐다.

중앙집중형 컨트롤러 구조는 새로운 소프트웨어 기능을 OTA(Over the Air)로 간편하게 업데이트할 수 있어 고객 경험과 기능 업그레이드를 보다 풍부하고 유연하게 제공할 수 있는 장점이 있다는 게 삼성전자 설명이다. 체계적 소프트웨어 구조 설계로 유지보수가 간편하고 제품과 관련 소프트웨어를 포함해 전체 개발 기간을 단축할 수도 있다.

ADAS와 중앙집중형 컨트롤러 시장은 안전성, 편의성 등을 기반으로 2025년 62.6조 원에서 2030년 97.4조 원, 2035년 189.3조 원으로, 2035년까지 연평균 12%씩 급성장할 것으로 전망된다.