한화파워시스템 등 3사는 이탈리아 선급과 최근 선박 하이브리드 배터리 추진 체계 개발을 위한 업무협약을 체결했다. 왼쪽부터 한화에어로스페이스 윤진성 MDS 사업단장, RINA 시모네 망카 북아시아 해양 부문 부사장, 한화파워시스템 김형석 선박솔루션사업부장, 한화엔진 김은철 설계 담당. 한화파워시스템 제공

항공우주 에너지 기술을 해양용 에너지저장장치(ESS)에 적용한 선박 하이브리드 배터리 개발이 추진된다.

한화파워시스템, 한화에어로스페이스, 한화엔진은 이탈리아 글로벌 선급 기관인 RINA Asia BV Korea Branch와 최근 ‘배터리 하이브리드 추진 시스템’ 공동 개발을 위한 업무협약(MOU)을 한화파워시스템 부산사무소에서 체결했다고 15일 밝혔다. 한화파워시스템은 한화그룹의 해양·에너지·추진 분야 핵심 계열사다.

배터리 하이브리드 추진 선박은 기존 디젤 엔진과 대용량 배터리 시스템을 결합해 추진 전동기를 구동하는 친환경 선박이다. 디젤 엔진으로 발전해 배터리를 충전하고 필요에 따라 엔진과 배터리를 동시에 또는 따로 사용한다.

이번 협약은 전 세계 해상 탈탄소화 추세에 대응하기 위해 내연기관 중심 추진 체계를 배터리 하이브리드 형태로 전환하는 기술 개발이다. 신규 건조 선박뿐 아니라 기존 선박의 친환경 개조(Retrofit) 시장까지 포괄한다. 한화 3사의 하드웨어 역량과 RINA의 인증 노하우를 결집한 토털 설루션 개발이 목표다.

한화파워시스템은 프로젝트 컨트롤 타워로서 선박 설계와 시스템 인터페이스 통합 기술을 총괄한다. 한화에어로스페이스의 해양용 에너지저장장치(ESS)와 한화엔진의 추진 엔진 기술을 한화파워시스템 설계 역량에 집약해 최첨단 배터리 하이브리드 추진 선박을 완성한다.

한화에어로스페이스는 항공우주 에너지 기술을 해양용 ESS로 이식해 안전성과 신뢰성을 강화한다. 한화엔진은 중속 엔진 기술로 엔진-전력 시스템을 최적화해 연료 효율을 극대화하고 탄소 배출을 최소화한다. RINA는 글로벌 페리 산업 트렌드를 분석해 시스템이 국제 표준으로 자리 잡도록 기술 가이드라인을 제공한다.

한화파워시스템 김형석 선박솔루션사업부장은 “이번 협력은 한화 계열사 에너지 설비, 배터리, 엔진 통합 역량을 하나로 모아 시너지를 극대화하는 계기”라며 “RINA와의 협력을 통해 신뢰성 있는 기술력을 확보하고 글로벌 친환경 선박 시장 영향력을 확대해 나가겠다”고 말했다.

한화파워시스템은 한화에어로스페이스 자회사였지만 2022년 한화그룹의 에너지 사업 효율화와 지배구조 개편 과정에서 한화임팩트가 지분 100%를 인수했다. 이 회사는 터보형 공기·가스 압축기, 친환경 발전·에너지 효율 설루션 분야에 특화돼 있다. 2023년 선박솔루션사업부 출범 후 LNG FSRU(부유식 액화천연가스 저장·재기화 설비), 재액화 개조 공사 등 다양한 계약으로 선박 친환경 개조 시장 입지를 강화하고 있다.

RINA는 1861년 이탈리아 제노바에서 설립된 IACS(국제선급협회) 세계 7대 선급 기관이다. 선박 분류·인증, 해양오염 방지, 친환경 기술 평가에 특화돼 있으며 에너지·인프라·방산 분야까지 서비스 확대하고 있다.