| |  |
| 낙동강 수심 조사팀이 낙동강과 황강이 만나는 경남 창녕군 이방면 죽전마을 앞에서 보트를 타고 조사를 진행하고 있다. 이곳 합류부에는 두께 3~4m 정도의 대규모 수중 모래톱이 형성돼 있었다. 박수현 기자 parksh@kookje.co.kr |
- 합천보 하류 약 2㎞ 지점 음향측심기로 179곳 조사 "본격 홍수땐 퇴적 가속화"
- 상주보 아래엔 자갈 쌓여, 두께 2~3m… 생태계 변화
황강의 물살은 예전보다 빨랐다. 150~200㎜의 장맛비에도 강은 요동치고 있었다. 본류의 대규모 준설 이후 달라진 모습이다.
지난 5일 경남 창녕군 이방면 죽전마을 앞 낙동강과 황강의 합류부. 본류 위쪽으로 약 2㎞ 떨어진 지점에 준공을 앞둔 합천보가 가동보를 열어 강물을 내려보내고 있었다. 예정된 준설도 거의 끝난 듯했다.
준비된 6인승 보트가 띄워졌고, 인제대 박재현(토목공학) 교수팀이 에코사운더(echo sounder)라 불리는 음향측심기를 보트에 실었다. '뚜우뚜~'. 보트가 나아가면서 수심 측정이 시작됐다.
■ 황강 합류부 30~40% 재퇴적
조사지점은 황강 합류부를 중심으로 위 아래로 약 2㎞ 구역. 조사는 물길을 가로질러 지그재그 식으로 진행됐다. 총 조사지점은 179곳. 조사에는 약 2시간이 소요됐다. 당초엔 다이버 잠수를 통해 하상 퇴적물까지 체크하려고 했으나 흙탕물로 시계가 확보되지 않았다.
수자원공사에 따르면 이곳의 관리수위는 EL(해발고도) 5m이고, 준설라인은 -1m이다. 그러니까 유지 수심이 6m라는 얘기다. 당시 상류 2㎞ 지점의 합천보 아래 수위는 6m였다.
음향측심기가 움직이기 시작했다. 음향측심기는 물의 표면 바로 밑에서 발생한 소리(음파 펄스)가 물의 밑바닥에서 되돌아오는 시간, 즉 반향되는 시간을 측정해 물의 깊이를 재는 장치다.
먼저 합수부 위쪽 본류를 따라 수심을 체크했다. 음파측심기에 나타난 수심은 -2m, -1.5m, 0m로 점점 얕아졌다. 여기서 0m라는 것은 준설라인 -1m를 기준으로 볼때 1m가 재퇴적되었다는 의미다.
합류부 쪽으로 다가가자 수심은 4m, 3.5m, 2.5m, 1.5m, 0.5m로 달라졌다. 합류부 일대에 1.5~5m 두께의 재퇴적이 이뤄졌음을 말해준다. 범위를 넓히면 전체적으로 약 30~40%가 재퇴적됐다는 것이 조사팀의 분석.
박재현 교수는 "합류부에 육안으로 보이지 않는 타원형의 수중 모래톱이 형성돼 있었다"면서 "장맛비에도 이 정도이니 본격적으로 홍수가 지면 재퇴적이 더 심해질 것"이라고 말했다. 황강 합류부에는 이미 하상유지공이 설치돼 있었으나 하상 퇴적을 막지는 못한 것 같았다.
조사 현장에는 긴장감이 감돌았다. 낙동강 살리기 20공구 시공사인 SK건설 관계자와 수자원공사 직원이 현장에 나타나 취재 모습을 지켜봤다. SK건설 측은 별도의 선박을 띄워 수심 조사를 진행하기도 했다.
■ 상주보 아래 하상은 자갈밭 변모
낙동강 본류와 병성천이 만나는 경북 상주시 중동면 상주보 바로 아래는 재퇴적과 함께 하상의 모래가 자갈로 변하는 장갑화(裝甲化)가 급속도로 진행되고 있었다. 이곳 역시 황강 합류부와 같은 방법으로 박 교수팀이 조사를 실시했다. 조사지점은 총 113곳. 재퇴적은 합류부 아래쪽에서 집중적으로 이뤄졌고 두께는 약 2~3m였다.
박 교수는 "물살이 빨라진 탓인지 하상에 광범위하게 장갑화가 진행되고 있다"면서 "이는 하천의 생태가 바뀌고 있다는 얘기"라고 설명했다. 함께 조사한 이준경 생명그물 정책실장은 "장갑화가 되면 모래 생태에 적응하던 어류들은 다른 데로 갈 수밖에 없다"면서 "생태계 변화에 대한 모니터링이 필요하다"고 지적했다.
상주보 아래 낙동강 본류에서는 준설공사가 한창이었다. 낙동강 33공구인 이곳의 준설사업 공정은 96%. 시공사의 한 관계자는 "공사가 사실상 끝나야 하는 데도 재퇴적 때문에 끝을 내지 못하는 상황"이라고 말했다.
상주보 바로 아래 좌안 제방은 지난달 26일 태풍 메아리와 장맛비로 불어난 거센 강물이 몰아치면서 200m 가량의 붕괴 사고가 났던 곳. 지난 5일 오후 시공사에서 긴급 복구 및 보강공사를 벌이고 있었다. 전문가들은 "제방붕괴 원인이 상주보의 설계 잘못에 있는 만큼 근본 처방이 필요하다"고 말했다.
# 박재현 인제대 교수
- "재퇴적 예상보다 빨라… 준설과정 등 공개를"
지난 4~6일 본지와 낙동강지키기 부산시민운동본부가 함께 실시한 낙동강 준설 수심 조사는 인제대 박재현(45·토목공학·사진) 교수의 지원이 있었기에 가능했다. 박 교수는 이날 제자 2명과 함께 무거운 수심체크 장비를 들고 현장에 나타났다.
이번 낙동강 준설 수심 조사는 그에게 또 한 번의 의미 있는 현장 연구다. 시공사가 아닌 민간에서 준설 수심을 체크하기는 처음인 데다, 일각에서 제기해온 '헛준설'을 부분적으로 증명하는 작업이다.
박 교수는 시민환경단체 사이에서 '4대 강 스타 학자'로 불린다. 정부의 불도저식 사업 추진과 논리적 허구를 학자적 양심으로 맞서왔기 때문이다. 함안보 관리수위를 EL(해발고도) 7.5m에서 5m로 낮춘 것도 바로 그다. 함안보 설치 이후 인근 지역에서 발생하게 되는 지하수위 영향을 조사 연구해 발표하자 철옹성에 가깝던 수자원공사가 설계를 바꿨다. 계란이 바위를 깨뜨린 셈이다.
폭염 속에서 조사를 하느라 얼굴이 붉게 탄 그는 "정보가 없는 데다 현장 접근이 쉽지 않고, 보트와 장비, 인력까지 필요한 작업이었지만, 4대 강 사업 막바지에 꼭 점검해보고 싶었던 게 바로 수심 체크였다"고 말했다.
"예상은 했지만 낙동강 주요 합류부의 재퇴적이 이처럼 심하게 진행될 줄은 몰랐다"고 밝힌 그는 "지금이라도 정부가 준설 과정과 퇴적 상황, 보 운영 매뉴얼 등 정보를 투명하게 공개, 부작용을 줄이는 노력이 필요하다"고 강조했다.
# 대준설 효과 논란
- 지류·지천서 역행침식(강바닥·기슭 무너지는 현상)… 준설량 축소도 의문점
취재팀이 돌아본 경남 창녕의 토평천, 황강, 회천, 경북의 영강, 감천, 병성천에서 거의 공통적으로 부분 역행침식과 재퇴적이 일어나고 있었다. 낙동강의 지류와 지천이 120여 개에 이르므로, 전체적인 재퇴적은 엄청날 것으로 분석된다.
역행침식(일명 두부침식)은 본류의 강바닥이 낮아져 지류와의 하상 차이로 물 흐름이 빨라지면서 강바닥과 기슭이 무너지는 현상. 역행침식이 일어나는 지천과 본류가 만나는 지점에는 어김없이 모래가 쌓이고 있었다. 3∼4m를 준설해 강 깊이를 6∼7m로 만드는 것이 4대 강 사업의 핵심인데, 자연의 힘이 이를 우습게 만들고 있는 것이다.
재퇴적이 문제가 되자 최근 시공사들이 정부에 사후 유지준설사업 계획안을 제출했다는 얘기도 나돌고 있다.
시민환경연구소 박창근 소장(관동대 교수)은 "얼마 전 헬기를 타고 낙동강과 남한강을 돌아봤더니, 합류부 곳곳에 재퇴적으로 인한 하중도가 드러났다"면서 "하천의 자연성을 인위적으로 비틀어 하천의 평형상태가 깨진 상황이다"고 말했다. 그는 "4대 강 준설 사업은 준공할 수 없는 국책사업"이라고 했다.
부산국토관리청 김정훈 하천국장은 "합류부의 재퇴적은 가물막이 등이 떠내려왔을 수가 있고, 준설이 아직 덜 끝난 상태일 수도 있다"면서 "지천의 역행침식도 다음 달부터 보에 물을 채우고 정상가동을 하면 큰 문제가 없을 것"이라고 말했다.
낙동강의 총 준설량도 논란거리다. 낙동강은 당초 4.4억㎥를 준설키로 했으나 실제는 약 1억㎥이 줄어든 3.4억㎥을 준설하고 있는데, 축소의 근거와 축소 부분의 예산은 어디로 갔느냐는 것. 박 소장은 "정부의 주장대로라면 1억㎥만큼 홍수예방 효과가 사라지고 1억㎥의 물 확보량이 줄어든 것인데, 이는 하천기본계획을 수정하고 환경영향평가를 다시 받아야 할 심각한 내용이다"고 주장했다.
준설 물량과 관련, 부산국토관리청은 준설토 처리량은 당초 3억9800만㎥였는데, 유역의 침수 우려 등에 따른 관리수위 조정 등의 사유로 현재 3억3800만㎥로 줄여 시행하고 있다고 밝혔다.
대준설의 효과를 둘러싼 논란은 올여름 홍수기가 지나면 1차 판단이 가능할 전망이다.
)
)
