경남도의회 이길종(거제ㆍ민주노동당)ㆍ김해연(거제ㆍ진보신당) 의원은 28일 오후 도정질의에서 거제-부산간 버스 노선과 국도5호선 개설에 따른 문제점 등을 따지고 대책을 요구했다.

이 의원은 질의에서 "거제-부산간 연결도로 개통으로 지역간 거리와 시간이 획기적으로 단축됐는데도 두 지역간 버스노선 설치문제는 아직 해결의 실마리를 찾지 못하고 있다"고 질타했다.

그는 "광역버스를 도입할 경우 요금 하향조정, 부산 지하철과 경남 시내버스 환승할증 등을 통해 부산과 경남의 갈등을 해결할 수 있다"며 "부산ㆍ울산권 대도시 범위에 거제를 포함시키는 등 법규 개정을 통해 운행을 청원할 것"을 제안했다.

이 의원은 이어 "거가대교 개통에 따라 부산시로의 경제력 흡수가능성, 이른바 '빨대효과'가 충분히 예견됐는데도 도와 거제시가 소극적으로 대응했다"며 "부산시민 등 전국 관광객을 불러들이는 역류효과를 통한 지역경제 활성화 전략이 시급하다"고 주장했다.

그는 과거 도로사업에 편입됐지만 보상되지 않은 '미불용지' 손실보상과 날로 증가하는 치매환자 에 대한 근본대책도 경남도에 촉구했다.

김해연 의원은 이날 "거가대교와의 교통상관성에 의한 보전대책이 마련되지 않았고 해저구간을 어떻게 건설할지도 결정되지 않았는데 마산로봇랜드 진입도로만 의식, 국도 5호선 공사를 강행하고 있다"며 건설교통부와 경남도를 비난했다.

김 의원은 "거제시민들의 희생을 전제로 한 국도 5호선 개설 계획을 전면 재검토하고 거제 연초-장목 구간 개설 대책을 제시하라"고 요구하고 "대책이 마련되지 않으면 차라리 이 구간을 지방도로 환원시키라"고 주장했다.

그는 이어 거제 장목관광단지 조성과 관련, "지난 96년 고시와 용도변경 후 민간사업자인 대우건설은 18홀 규모의 골프장만 건설했을 뿐"이라며 "그런데도 경남도는 사업종료기간을 2006년에서 2011년까지 5년 연장해준 데 이어 다시 4년 연장을 추진하고 있다"고 지적했다.

김 의원은 "경남도가 사업자 지정 취소와 신규 사업자 모집, 이행보증보험금 73억5천만원 회수도 못하고 끌려다니고 있다"고 밝혔다.

김 의원은 끝으로 "도민들과 중소기업에는 법과 약속이행을 강제하면서도 대기업에는 한없이 온정적으로 조치한다면 공권력의 공평과 정의는 사라지고 말 것"이라며 "이행보증금을 회수해 주민들을 위한 공동발전계획을 추진하라"고 촉구했다.

연합뉴스