부산도시철도 1호선 양산선(노포~북정)의 노선안이 결정됐다.
경남 양산시는 29일 부산교통공사가 양산선 건설 타당성 조사 및 기본계획에 대한 제2차 설계자문회의를 통해 최종 노선안과 정거장 7곳 위치 등의 선정을 마무리했다고 밝혔다. 그동안 시와 부산교통공사는 모두 3개 안의 노선을 놓고 검토 작업을 벌여왔다.
이에 따라 시는 다음 달 중에 시민공청회를 열어 양산선 노선안이 포함된 기본계획안을 확정하기로 했다. 이어 오는 10월께 국토해양부에 승인을 신청하기 위해 기본계획안을 경남도에 제출할 계획이다.
부산도시철도 1호선 양산선은 2019년 개통을 목표로 추진 중이며 총사업비는 5555억 원으로 추산되고 있다.
이번에 선정된 제1 노선안은 부산 노포역에서 양산 동면 사송리1~사송리2~남부동(양산시청)~종합운동장~신기동~북정동 구간을 단선으로 연결하는 방안이다. 탈락한 예비타당성조사 노선안은 노포~양산시 동면 사송리~다방지하차도~경남아너스빌 옆~양산천~2호선 양산역~신기~북정 구간이다. 또 제2 안은 노포~사송~남부동(시청)~보건소~2호선 양산역~신기~북정으로 이어지는 노선이다.
그러나 경제성과 환경성, 이용객 접근성 등을 검토한 결과 종합운동장으로 연결되는 제1 안이 최종안으로 채택됐다. 이 노선은 총연장 12.2㎞로, 예비타당성조사 노선안(14㎞)보다 1.8㎞ 줄어 경제성과 도시 균형발전을 함께 꾀할 수 있다는 점이 반영됐다. 신도시와 원도심 시민의 접근성이 높다는 점도 고려됐다. 부산교통공사는 2호선 종점(양산역)에 간이승강장을 만들고 양산선 종합운동장역과 연결하는 육교를 설치해 승객들의 환승편의를 도울 계획이다.
양산시 관계자는 "부산도시철도 1호선 양산선이 개통되면 2호선과의 연계, 광역도시철도망 확충으로 양산지역뿐 아니라 동남권 발전에도 크게 기여할 것"이라며 "계획대로 정상 추진되도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
