전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대) 총파업 사흘째인 26일 수도권 물류 거점은 화물차량 운행이 거의 끊겨 한산한 모습이다.

안전운임제 일몰제 폐지와 적용 차종·품목 확대 등을 요구하며 화물연대가 파업에 돌입한 지난 24일 오전 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD)에 화물차들이 멈춰 서있다. 연합뉴스

화물연대 파업 후 첫 주말인 이날 오전 경기 의왕 내륙컨테이너기지(ICD) 앞에는 화물연대 조합원 150여명이 모여 “안전운임제 일몰제를 폐지하라”고 촉구했다.

의왕ICD에 따르면 올해 금요일 하루 평균 반출입량은 3882TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)이나 전날 반출입량은 145TEU에 그쳤다. 이는 평시의 3.7% 수준에 불과하다.

철도 노조가 전날부터 준법 투쟁에 들어가면서 부산항으로 가는 컨테이너 운송 작업도 중단됐다.

다만 의왕ICD 장치율(컨테이너를 쌓아 보관할 수 있는 능력)은 52.2%(4만5000TEU 중 2만3472TEU) 수준으로, 아직 여유가 있다.

의왕ICD 관계자는 “평소 주말에는 작업량 자체가 많지 않다”며 “월요일부터 상황을 지켜봐야 할 겉 같다”고 말했다.

평택·당진항 동부두 앞 역시 화물연대 조합원 300여 명이 모여 집회를 열고 있지만 조합원들과 부두를 오가는 화물차 기사 간 물리적 충돌은 발생하지 않았다.

평택·당진항의 장치율은 약 50%이다. 평시 59% 수준과 비교할 때 여유가 있는 편이다.

평택해양지방수산청 관계자는 “장기 적치 화물과 빈 컨테이너 상당량을 조기에 반출했고 임시 장치장도 마련했다”며 “다음 주부터 매일 가능한 한 많은 물량을 처리할 것”이라고 했다.