건설비 분담을 두고 지체된 경남 양산시의 경부고속도로 사송IC 건설사업이 한국토지주택공사(LH)의 참여가 공식화하면서 급물살을 탈 전망이다.

양산 사송IC가 건설되는 사송신도시 전경, 국제신문 DB

9일 양산시 등 관련 기관에 따르면 LH는 조만간 사송IC 건설에 따른 타당성 검토 용역에 들어갈 예정이다. LH는 지난달 말 국토교통부 대도시권광역교통개선위원회 주최로 부산에서 열린 신규 지정 부울경 광역교통개선 집중관리지구에 대한 대책회의 후 이러한 방침을 정했다.

LH는 이번 용역에서 B/C(비용 대비 편익) 등 경제성 평가를 비롯해 향후 교통량 추이와 사송IC 건설에 따른 인근 남양산·양산IC 교통량 변화 여부 등을 평가한다.

앞서 양산시가 2019년 10월 실시한 전문기관 타당성 검토 용역에서는 B/C가 1 이상으로 사송IC 건설이 경제성이 있다는 결과가 나왔다. 그러나 이후 3년 이상 지난 데다 자체 사업 참여에 따른 전문적인 자료 확보 필요성이 있어 용역을 추진하게 됐다.

LH는 이달 중 국토교통부 대도시권광역교통개선위원회 주최로 열리는 사송IC 건설 관련 관계기관 회의 결과를 지켜보고 용역을 발주할 계획이다. 이 회의에는 국토교통부와 LH, 양산시, 한국도로공사 등이 참가할 예정이다. 총사업비와 관련 기관 사업비 분담 문제를 비롯해 사송IC 위치와 노선, 사업 일정 등 구체적 사항을 논의한다. 국토부는 올해 중 대도시권광역교통개선사업에 반영 여부 등을 결정한 후 내년에 실시설계에 들어갈 예정이다. 설계와 시공을 포함해 준공까지 2년가량이 소요될 전망이다.

사송IC는 올해 말 사업 준공 예정인 양산시 동면 사송신도시 내에 건설되며 경부고속도로와 바로 연결되는 하이패스 전용이다. 총 130억 원의 사업비가 투입된다. 사송신도시 사업 시행자인 LH는 지난해까지만 해도 법정 사업이 아니고 애초 계획에 없었다는 등의 이유로 사송IC 건설에 부정적이었다. 그러나 지난해 10월 사송신도시가 국토부로부터 광역교통개선 집중관리지구로 지정되는 등 사업 참여의 법적 근거가 마련되면서 입장을 선회했다.

2021년 11월 입주가 시작된 사송신도시에는 총 1만4893세대 3만7000여 명이 입주할 예정이다. 그러나 사송신도시와 연결되는 중앙고속도로 지선의 남양산IC와 경부고속도로 부산 노포IC가 멀리 떨어진 데다 출퇴근 시간을 물론 평상시에도 교통 체증이 심해 입주민들이 사송IC 건설을 강하게 요구한다.