- 부산 화물연대, 대책 촉구 집회
- “근본 해법 찾아 생존권 보장을”

부산지역 화물차 주차 문제가 수년간 해답을 찾지 못한 채 표류하고 있다. 화물노동자들은 부산시민의 안전과 노동자의 생존권을 위해 공영차고지 확보가 필수적인데도 오히려 주차면수는 줄고 요금은 올랐다며 대책 마련을 호소했다.

화물연대 부산본부가 20일 오전 11시 부산 남구 우암부두 임시주차장에서 기자회견을 열고 있다. 신심범 기자

화물연대 부산본부는 20일 부산 남구 우암부두 화물주차장에서 기자회견을 열고 “화물자동차 주차난을 해소하기 위한 근본적 논의를 촉구한다”고 밝혔다. 노조는 이날부터 기존 화물차고지 중 하나인 감만부두 주차장(315면)이 문을 닫고 우암부두 임시 주차장(210면)이 개장한 것을 두고 ”화물노동자의 주차 어려움이 더욱 심화해 시민의 안전도 위협받게 됐다”며 이같이 주장했다.

노조에 따르면 기존 감만부두 주차장 대신 우암부두 임시 주차장이 생기면서 주차 면수가 105면 줄어들었다. 부가세 포함 요금도 하루 6600원에서 1만1000원으로 올랐다. 요금은 주차장을 운영하는 부산항만공사(BPA)가 책정한 토지 급지에 근거했다. BPA는 토지 가격 등을 중심으로 자체 등급을 매기는데, 우암부두가 감만부두보다 관련 등급이 높은 탓에 요금도 뛰었다. 시가 운영하는 공영차고지의 하루 주차 비용은 6000원(월 8만 원)이다.

화물차 주차난은 하루 이틀 문제가 아니다. 지난해 12월 기준 부산의 화물노동자는 5만4899명으로, 차고지 대상 차량은 3만5582대다. 그러나 이날 기준 부산 내 차고지는 2055면(10곳)에 그친다. 조만간 강서구 봉림동에 새 화물차고지 조성 작업이 시작되지만, 이 역시 232면에 불과하다. 2021년에는 화물노동자들이 주차장으로 쓰던 해운대구 석대 쓰레기 매립장에 수목원이 생기면서 부산시와 차량 퇴거를 놓고 갈등을 빚었다.

이런 사정에 북항 인근 거리에만 하루 300대 넘는 화물차가 밤샘(0시~오전 4시 사이 1시간 이상) 주차를 하고 있다. 밤샘 노상 주차가 가능한 지역은 사하구 감천항로(80면)와 강서구 녹산산단(49면)으로 총 129면밖에 되지 않는다. 허가된 지역이 아닌 곳에서 밤샘 주차를 하면 하루 20만 원의 과징금(개별·용달화물차 10만 원)이 부과된다. 실제 단속이 한 달에 1, 2회 이뤄지고 있어 화물노동자들은 주차 요금 내는 셈치고 과징금을 납부하고 있다는 설명이다. 화물연대 부산본부 남부지부 이은봉 사무처장은 “화물노동자가 주차 자리가 없어 못 쉬면 어떻게 항만이 잘 돌아가겠나. 연휴 때는 매번 주차 전쟁을 벌여야 한다. 여기다 요금까지 오르니 정말 난리도 아니다”고 하소연했다.

노조는 주차장 문제가 시민 안전과도 직결된다며 공영차고지 확보를 위해 시와 기초지자체, 관계 기관이 함께 논의의 장을 마련하자고 제안했다. 송천석 부산본부장은 “어두운 밤에 도로에 선 화물차를 제때 보지 못해 누군가 사고를 당할지도 모른다. 화물노동자의 생존권과 지역주민의 안전이 걸려 있는 문제니 행정당국이 함께 대책 마련에 나서주길 촉구한다”고 말했다.