- 빈집 매입해 보행로 폭 늘리거나
- 시속 20㎞ 하향 조정 목소리도

부산지역 시민사회와 학부모단체가 ‘어린이 통학로 교통사고 제로 부산운동본부’를 결성하고 부산시와 부산시의회, 부산시교육청, 부산경찰청 등 당국에 스쿨존 안전 대책 마련을 강도 높게 촉구했다. 특히 부산 도심에 스며든 ‘빈집 전염병’의 여파로 학교 주변 빈집이 늘어나 우범화 우려 등 어린이들을 위협한다는 지적(국제신문 30일 자 1면 보도)에 따라 통학로 빈집 실태 조사를 주문하는 논의도 있었다.

어린이 통학로 교통사고 제로 부산운동본부의 출범을 기념하는 토론회가 30일 오후 부산시의회 의원회관에서 열리고 있다. 조성우 기자

부산참여연대, 부산교육희망네트워크, 부산학부모연대, 전국교직원노동조합 부산지부, 참교육학부모회 부산지부는 30일 오후 부산시의회에서 ‘안전한 어린이 통학로 교통사고 제로 부산운동본부’를 결성하고, 출범을 기념하는 토론회를 열었다. 이들 단체는 스쿨존 안전 환경 개선을 시내 전역으로 확산하겠다는 취지로 지난해 영도구 청동초 스쿨존 참사 이후 만들어진 ‘안전한 어린이 통학로 확보를 위한 부산시민사회 대책위원회’를 운동본부로 전환했다.

토론회에서는 도심지에 바이러스처럼 번져 통학로 안전마저 위협하는 빈집 문제의 해결을 촉구하는 의견도 제시됐다. 가뜩이나 학생 수가 적은 원도심권 통학로에 즐비한 빈집으로 범죄 발생 우려마저 제기됐지만 해당 지자체는 물론 부산시와 부산시교육청, 부산경찰청 등은 빈집 정비와 관리에 손을 놓고 있다는 비판이 쇄도한다. 원도심권은 6000채에 달하는 빈집이 산복도로 곳곳의 통학로까지 점령하는 양상이다.

이날 토론자로 참석한 부산시의회 김창석(사상2) 의원은 “국제신문 보도처럼 산복도로에 있는 학교는 경사가 급한 데다 인구 유출로 학생 수도 매우 적어 빈집 문제가 심각하다”며 “부산은 도시계획이 제대로 이뤄지지 않은 채 도시가 형성돼 통학로라고 보기 어려운 곳도 많다”고 설명했다.

이어 “시와 구·군은 통학로 빈집을 매입하는 방식으로 보행로 폭을 늘리고 안전을 확보할 필요가 있다”며 “CCTV 확충과 더불어 인근 부동산 등 민간을 통한 실태조사와 보상 체계 마련도 중요하다”고 강조했다. 김 의원 외에도 부산시와 부산경찰청, 부산시교육청의 어린이보호구역 안전 업무 담당자들이 토론회에 참석했다.

이와 함께 운동본부는 스쿨존 안전을 위한 다양한 제도 개선책을 제시했다. ‘스쿨존 교통사고 제로를 위한 제언’의 발제를 맡은 부산참여연대 박성주 시민권리본부장은 외국 사례와 비교해 “안전 설비에 대한 엄격한 기준을 정할 필요가 있고 보·차도가 분리된 도로의 경우 20km 이하로 속도를 하향 조정할 필요가 있다”고 조언했다. 이어 “등하교 시간이라도 화물차 운행을 제한하고 경사로가 심한 영도구 등 원도심에는 맞춤형 안전시설을 집중·확대하는 정책이 마련돼야 한다”고 제언했다.