올해 임금협상 난항을 겪고 있는 울산 시내버스 노사가 오는 27일까지 막판 집중 교섭을 벌이기로 했다. 하지만 임금 부분에서 노사간 이견이 커 결과를 낙관하기 어려운 상황이다.

울산시내버스. 국제신문DB

21일 울산시에 따르면 시내버스 노사는 지난 3월 5일 이후 지난 12일까지 총 6차례 교섭했으나 의견 차이를 좁히지 못했다. 이에 따라 노조는 울산지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청한 상태다. 지방노동위원회가 쟁의 신청을 받아들이고, 노조가 조합원 상대로 파업 찬반투표를 벌여 과반 이상 찬성을 얻으면 합법적인 파업을 진행할 수 있다.

노사는 일단 조정 기한인 오는 27일까지 원만한 타결을 위해 협상에 집중할 계획이다. 노조는 올해 교섭에서 시급 8.2% 인상, 정년 연장(현재 63세→65세) 등을 요구하고 있다.

또 지난해 12월 정기상여금을 통상임금으로 봐야 한다는 대법원 판결에 따라 이를 임금에 어떻게 반영할지도 노사간 입장이 달라쟁점이다. 노조는 현 임금체계를 그대로 두고 정기상여금 600%를 통상임금에 포함해달라고 요구한다.

반면, 사측은 노조 요구대로 하면 시급 상승효과가 15∼16% 정도 발생해 지급할 여력이 없다는 입장이다. 따라서 임금 지급 규모를 감당할 수 있는 범위에서 임금체계를 바꿔야 한다는 주장을 펴고 있다.

최종 협상이 결렬되면 28일 새벽 첫 차부터 총 187개 노선(889대) 중 105개 노선(702대·전체의 78.9%)의 운행이 중단될 가능성이 크다. 다만, 직행좌석버스 4개 노선(1703, 1713, 1723, 1733) 18대와 지선·마을버스·마실버스 78개 노선 169대는 정상 운행할 예정이다.

울산은 도시철도와 같은 대체 교통수단이 없어 파업시 오로지 승용차나 택시에만 의존해야 돼 시민 불편이 클 수밖에 없는 실정이다.

시는 버스 운행 중단 시 재난 문자와 TV 방송 등을 통해 즉시 알리고, 승용차 요일제 해제, 공영주차장 및 공공기관 부설주차장 개방, 법인과 개인택시 운행 확대 등에 나설 계획이다. 또 기업체와 학교에는 출퇴근·등하교 시간을 자율적으로 조정하고, 통근버스 확대 운영과 승용차 동반 탑승 등을 실시해 줄 것을 시민들에게 당부할 예정이다.

육원철 울산시 버스택시과장은 “현재 진행 중인 시내버스 노사 간의 임금 협상 진행 과정을 예의주시하면서 시민 불편을 최소화하기 위해 준비를 철저히 하고 있다”고 말했다.