12일 경남도청에서 올해 철도, 도로, 공항 인프라 확충 계획을 밝히는 박성준 도 교통건설국장. 경남도 제공

경남도는 올해를 ‘교통 대도약의 해’로 정하고, 총 44조 원 규모의 대규모 인프라 확충을 추진한다. 도는 철도·도로·공항 분야 국가 최상위 계획에 핵심 사업을 반영해 수도권 2시간대, 부·경·울 1시간대 통합 생활권을 완성한다는 구상이다.

경남도는 교통 혁신을 이루고자 올해 상반기 확정될 예정인 4개의 정부 계획에 각종 지역 사업을 반영하는 데 행정력을 집중한다고 12일 밝혔다. 우선 국토교통부가 수립 중인 ‘제5차 국가철도망 구축계획’(2026~2035)년에 총 27조 원 규모의 11개 노선(788㎞)을 포함하는 데 주력한다. 대표 노선인 ‘동대구-창원-가덕도신공항 고속철도’(84.65㎞, 2조9278억 원)가 신설되면 창원에서 서울까지 2시간대로 이동이 단축된다. ‘거제~가덕도신공항 연결선’(36.77㎞, 2조4390억 원)은 거제에서 신공항까지 20분대, 부산까지는 1시간대로 접근할 수 있다. 우주항공산단 핵심 교통망인 ‘사천 우주항공선’(27.38㎞, 1조974억 원)은 한국항공우주산업(KAI)을 중심으로 한 우주항공 산단에 최적화된 교통 기반을 제공할 것으로 기대된다.

‘남부내륙철도’ 경남 구간은 2031년 개통을 목표로 올해 11개 공구가 착공되고, ▷달빛철도는 예비타당성조사 면제 대상 선정을 추진해 사업에 속도를 높인다. ‘부산-양산-울산 광역철도’는 타당성 평가 및 기본계획 용역에 착수하고, ‘동남권 순환 광역철도’는 예비타당성조사 통과에 집중한다. 또한 부산 금정구 노포동과 양산 북정동을 잇는 ‘양산도시철도’는 종합시험 운행을 거쳐 올해 11월 개통할 예정이며, ‘부전~마산 복선전철’도 부산시와 함께 정부·정치권에 조기 개통을 건의하는 등 지역 간 이동 편의성을 강화해 나간다.

도내 광역 도로망은 올해 전환점을 맞는다. 2014년 착공한 ‘함양~울산 고속도로’(144.55㎞)는 올해 12월 준공하면서 전 구간이 개통된다. 함양에서 울산까지 1시간 30분대로 단축돼 경남 내륙과 동해안을 잇는 ‘물류 대동맥’ 역할을 수행할 전망이다. 또 국지도·지방도 42개 지구(191.85㎞, 3조 2631억 원) 중 ‘산청~금서’(3월), 쌍백~봉수(12월) 등 7개 지구가 연내 정비 사업을 마무리한다.

도는 간선 도로망 확충도 나선다. 도는 ‘영동~합천 고속도로’(88.9㎞, 4조5000억 원) 신설과 ‘칠원 분기점~현풍 분기점 구간 확장(43.6㎞, 1조7000억 원) 등 4개 노선을 ’제3차 고속도로 건설계획‘(2026~030년)에, ’합천~함안‘(30㎞, 1조1000억 원)과 ’창원~김해 고속도로(10.2㎞, 5693억 원) 등 5개 노선을 ‘제2차 국가도로망 종합계획’(2026~2030년)에 반영할 방침이다. 국도 분야에서는 거제와 통영을 연결하는 ‘한산대첩교’(10.1㎞, 4328억 원)를 포함한 21개 노선의 국가계획 반영을 통해 주요 거점 간 만성적인 정체를 해소한다. 마지막으로 사천공항은 국제공항 승격을 추진하고자 ‘제7차 공항개발 종합계획’(2026~2030년)에 터미널 확장과 CIQ(출입국심사) 시설 설치가 반영되도록 행정력을 집중한다.