- 26일, 부산대-로이드선급-HMM-BISTEP 다자간 업무협약(MoU) 체결

- 부산대-로이드선급 「글로벌 협력 기술연구소」 현판식도 개최

- 액화수소 운반선 상용화·국제 인증 선점 협력…정치권도 비상한 관심, 여야 인사 참석

부산대학교 수소선박기술센터가 국내외 글로벌 선급협회 및 해운선사 등과 다자간 포괄적 협력체계 구축에 나섰다. 또 최근 업무협약을 맺은 영국 로이드선급협회와 「글로벌 협력 기술연구소」 현판식도 개최해 수소선박 기술 개발과 국제협력 거점 마련에 박차를 가하고 있다. 이는 특히 부산대 초저온 메타수소연구소의 국가연구소(NRL 2.0) 선정 본평가와 관련해 지역사회에서 초미의 관심을 끌고 있다.

부산대학교 수소선박기술센터(센터장 이제명·조선해양공학과 교수)는 26일 오전 부산 우암동 센터 내에서 세계 최고 선급·인증기관인 영국 로이드선급협회와 국내 최대 해운선사 HMM, 그리고 부산과학기술고등교육진흥원(BISTEP) 등과 4자간 업무협약(MoU)를 체결했다.

이번 글로벌 협력체계 구축에 따라 부산대 수소선박기술센터의 액화수소 선박 실증과 초저온 기술 연구개발 역량을 기반으로, HMM의 글로벌 해운산업 운영, 로이드선급의 국제 인증 전문성 등과 연계해 연구 수준을 관련 산업 및 국제표준과 연결 짓는 구조로 끌어올릴 전망이다. 부산과학기술고등교육진흥원은 지역 차원의 정책?연결 플랫폼 역할을 맡았다.

이날 행사에는 정치권도 비상한 관심을 보였다. 더불어민주당 전재수 부산시장 후보(전 해양수산부 장관)와 이재성 전 부산시당 위원장, 국민의힘 백종헌 국회의원(부산 금정구) 등도 행사에 참석해, 인사말을 통해 부산대의 글로벌 협력체계가 지역 조선·해운산업 발전으로 이어지길 바란다고 전했다.

협약 참여기관들은 협약서를 통해 “전 세계 해운산업이 국제적인 탈탄소화 목표와 강화되는 환경 규제에 대응하기 위해 저탄소 및 무탄소 연료로의 전환을 가속화하고 있다”며 “다양한 대체 에너지원 가운데 액화수소(LH2)는 해상운송 및 수소 기반 선박 시스템을 위한 유망한 미래 에너지 운반체로 크게 주목받고 있다”고 강조했다.

이어 “액화수소의 해상운송을 위해서는 첨단 극저온 기술 개발·검증, 견고한 안전 기준 확립, 운영 전문성 확보, 시험·실증 인프라 구축, 그리고 국제적으로 인정받는 인증체계 마련이 요구된다”며 “액화수소 운반선 및 해상운송 시스템 분야에서의 기술 협력과 전략적 파트너십 촉진을 위한 협력체계 구축”에 한목소리를 냈다.

협약 기관들은 또 협력 범위에 국제 인증 활동, 실증 및 시범사업, 산업 및 기술 협력, 연구개발, 지식 교류, 정책 연계 등을 포함하되 이에 한정하지 않고 액화수소 기반 해상운송 전반의 안전성과 지속가능성을 지원하기로 했다.

구체적으로 △액화수소 운송 기술에 대한 국제 인증 및 선급 체계 개발 △액화수소 운반선 운항 시나리오, 사업화 모델 및 해상 물류 적용 방안 공동 모색 △액화수소 해양 운송 분야 안전 관리 체계 및 위험성 평가 협력 △국제 협력, 정책 연계 및 해운 탈탄소화 선도와 관련한 협력 △액화수소 해상 운송 관련 지역 협력 프로젝트 및 정책-산업 연계 협력 등을 약속했다.

이번 협약서에는 이제명 부산대 수소선박기술센터장, 박성구 로이드선급협회 극동아시아 대표, 김영선 HMM 기술혁신연구소장, 김영부 부산과학기술고등교육진흥원장 등이 서명했다.

이어, 부산대 수소선박기술센터는 로이드선급협회와 국제 협력관계를 상징하는 「글로벌 협력 기술연구소」 현판식을 센터에서 열고, 액화수소 선박 및 극저온 해양시스템 분야에서 국제 공동연구, 기술검토, 표준화, 인증 기반 협력을 확대해 나가기로 했다.

이날 현판식은 부산대 수소선박기술센터가 액화수소 선박기술 분야에서 로이드선급의 국제협력 파트너로서 역량과 위상을 인정받고, 관련 분야의 국제 기준 마련과 상용화 기반 구축에 공동참여한다는 데 의의가 있다.

수소선박기술센터는 국내 유일의 수소선박 개발용 하드웨어 인프라를 보유한 세계 최고 수준의 수소선박 전문 연구기관으로, 2024년부터 산업자원부의 국내 최초 액화수소 운반선 상용화 실증 국책사업을 주관하고 있다.

이제명 부산대 수소선박기술센터장은 “액화수소 운반선은 기술개발뿐 아니라 실제 운항 선사의 요구사항, 운항 안전성과 항로·터미널과의 연계, 선급 인증 대응 등이 함께 반영돼야 상용화가 가능하다”며 “이번 다자간 협약을 통해 선사의 운항 요구사항을 반영한 액화수소 운반선 실증 및 상용화 기반을 확보하게 됐다. 또한, 우리 센터는 로이드선급과의 협력을 통해 글로벌 액화수소 선박기술 표준을 선도하는 국제협력 거점으로 성장할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

박성구 로이드선급협회 극동아시아 대표는 “이번 협력은 액화수소 선박 및 해상운송 분야에서 국제 안전 기준과 인증 체계를 선도하기 위한 중요한 이정표”라며 “로이드선급은 글로벌 선급·인증기관으로서 축적된 기술 전문성과 경험을 바탕으로 액화수소 운송 분야의 안전성 검증과 국제 표준 개발을 적극 지원할 것이다”고 강조했다.

김영선 HMM 기술혁신연구소장은 “HMM은 2045년 탄소중립 조기 달성을 위해 다양한 친환경 선박과 기술을 도입하고 있다”며 “이번 협력을 통해 차세대 친환경연료로 주목받는 액화수소 해상운송을 위한 기술개발에 적극 협력할 계획”이라고 전했다.

김영부 부산과학기술고등교육진흥원장은 “이번 협약은 우리 부산의 수소에너지 전주기 생태계 구축에 중요한 밑거름이 될 것이며, 현재 추진 중인 국가연구소(초저온 메타수소 연구소) 유치까지 성공할 경우, 친환경에너지 중심의 글로벌해양허브도시로 도약하는 의미 있는 계기가 될 것”이라고 평가했다.