지난 5월 화물차 사고(왼쪽)를 계기로 양산경찰서는 내년 1월 1일부터 새미기고개 3.1km 구간에 대형차 통행제한을 추진한다. 양산경찰서 제공

경남 양산경찰서가 양산시 어곡동과 원동면 화제리를 잇는 어곡로 ‘새미기고개’ 구간에 대해 대형차량 통행제한을 추진한다. 지난 5월 이 구간에서 16.5ｔ 화물차 사망사고가 발생한 데다, 급경사와 연속 급커브가 이어져 대형 교통사고 우려가 크다는 판단에서다.

양산경찰서는 지난 21일 원동면 화제초등학교에서 주민설명회를 열고 새미기고개 구간 통행제한 계획을 설명했다. 설명회에는 도·시의원과 원동면장, 화제리 일대 7개 마을 주민 등 50여 명이 참석했다.

통행제한 구간은 어곡로 205 인근 양산노인실비요양원 입구 아래쪽부터 원동면 화제리 602-4번지, 어곡로와 감토봉길이 만나는 삼거리 부근까지 약 3.1㎞다. 제한 대상은 높이 4m 초과 차량, 적재중량 4.5ｔ 이상 화물차량, 승차정원 15인승 이상 승합차량이다. 경찰은 행정예고를 거쳐 2027년 1월 1일부터 국지도 60호선 유산~화제 구간 오봉터널 개통 시까지 이 구간에 대한 대형차량 통행을 제한할 계획이다.

통행제한에 나선 직접적인 계기는 지난 5월 14일 오후 2시 50분께 발생한 화물차 사망사고다. 당시 어곡에서 원동 화제리 방향으로 내리막길을 달리던 16.5ｔ 화물차가 9개 급커브 중 6~7번째 구간에서 단독사고를 냈고, 운전자는 숨졌다. 차량 캐빈은 전소됐으며 브레이크 파열이 추정됐다.

경찰은 이 도로의 구조적 위험성도 크다고 보고 있다. 해당 구간은 경사도 14~15%, 최대 16%에 이르고, 평면곡선반지름 20m 안팎의 급커브 9개가 연속으로 이어진다. 특히 전장 7~8m가 넘는 대형차량은 급커브를 돌 때 차량 뒷부분이 중앙선을 넘을 수밖에 없는 구조라는 검토 의견도 제시됐다.

경찰은 내년 초 낙동대교가 개통되면 이 구간 이용 차량이 더 늘어날 것으로 보고 있다. 낙동대교가 열리면 김해와 양산을 잇는 무료 최단거리 노선이 형성돼 김해 상동·한림·생림 등 공업지역과 양산 어곡·유산 공업지역을 직접 연결할 수 있기 때문이다. 이에 따라 시내 우회로보다 시간상 유리한 새미기고개로 대형 화물차 유입이 늘 수 있다는 판단이다.

김종규 양산경찰서장은 주민설명회에서 “통행제한으로 우회에 따른 불이익이 발생하더라도 시민 안전을 위한 불가피한 조치임을 이해해달라”며 “더 이상 도로 문제로 시민 안전이 위협받는 상황이 없도록 하겠다”고 말했다.

양산시도 경찰 협조 요청에 따라 2200만 원 규모의 ‘어곡로 도로 안전진단’ 용역을 추진할 예정이다. 다만 시는 과거 두 차례 위험도로 구조개선 사업을 벌였고 현재까지는 도로법상 시설기준에 대체로 부합하는 것으로 파악하고 있어, 도로 구조가 사고 발생에 미친 영향은 제한적일 수 있다는 입장이다. 양산시 관계자는 “해당 구간의 구조적 취약점을 객관적으로 확인하기 위해 안전진단 용역을 추진하는 것”이라며 “통행량이 많은 곳은 아니지만 중대사고가 발생한 만큼 정밀 점검을 거쳐 필요하면 추가 보완대책도 검토하겠다”고 밝혔다.