- 온라인 커뮤니티서 갑론을박
- 전 구간 지하화도 반응 엇갈려
- “빠른 추진·개통이 가장 중요”
부산과 양산 웅상, 울산을 잇는 광역철도 사업이 지난해 7월 10일 예비타당성조사 통과 이후 1년여 만에 구체적인 밑그림이 처음으로 공개되자 지역사회가 술렁이고 있다. 특히 부울경 광역철도를 ‘웅상선’이라는 애칭으로 부르는 웅상주민은 지역에 건설되는 첫 철도 사업의 진전에 기대감을 나타냈다.
국토교통부가 지난 24일 공개한 부산~양산~울산 광역철도 건설사업의 전략 및 환경영향평가 관련 자료에 따르면 검토 중인 3개 대안 모두 전 구간 지하화가 공통으로 적용됐으며, 정거장 11곳과 차량기지 1곳이 계획됐다. 이 중 양산 구간은 11개 역 중 3곳이다. 특히 모든 대안에 부산 정관선 월평역과의 연결 방안이 포함되면서 부산 동부권과 양산 웅상, 울산을 잇는 광역교통망 구축 가능성이 한층 구체화됐다.
지역 주민은 오랜 만에 들려온 희소식에 환영하는 분위기다. 양산 웅상지역 온라인 커뮤니티에는 “드디어 밑그림이 나왔다” “빠른 시일 내 공사가 시작되면 좋겠다”는 반응이 잇따랐다. 공개된 대안 3개 노선에 대해 어떤 노선이 지역에 유리할지를 두고 갑론을박도 이어졌다. 예비타당성조사 통과 노선과 유사하고 접근성과 수요 측면에서 합리적이라는 이유로 대안 1을 선호하는 주민이 있는가 하면 주진·흥등지구와 소주지구 안쪽을 지나는 대안 3이 주거지역과 가까워 이용 수요를 확보하는 데 유리할 수 있다는 분석도 나왔다.
전 구간 지하화에 대해서는 주민 반응이 엇갈렸다. 지상 구간에 따른 소음과 생활권 단절 우려를 줄일 수 있다는 긍정적인 평가도 있는 반면 공사기간 동안 교통 체증과 분진·소음 등으로 큰 불편을 겪을 수 있다는 우려도 나온다.
한 주민은 “단기적으로는 부담이 크지만 장기적으로는 지하화를 하는 게 주민과 도시를 위해 바람직한 방향”이라고 전했다.
전반적으로 사업의 가시화를 반기면서도 주민은 무엇보다 조속한 추진을 요구했다. 진재원 ‘웅상이야기’ 운영자는 “사업계획이 공개돼 가시화됐다는 점은 기대되지만, 주민이 가장 바라는 것은 빠른 추진과 개통”이라며 “전 구간 지하화로 공사 기간이 길어질 수 있다는 점은 우려된다”고 말했다.
또 “3개 대안이 제시된 만큼 주민 토론회 등을 통해 지역 의견이 반영돼야 한다”고 요구했다. 김석규 양산시의원(평산·덕계)은 “정관선과 연계되는 월평역 환승 위치와 환승센터 입지가 양산 구간 정거장 위치를 결정하는 데 큰 영향을 줄 수 있다”고 내다봤다. 또 “노포역 차량기지 이전과 KTX역 신설 추진 계획도 광역철도와 함께 종합적으로 공개돼야 한다”고 강조했다.
